L'acquisto di una nuova auto è sempre una grande gioia. Qualcuno ha risparmiato per molto tempo, qualcuno ha preso un prestito a tassi di interesse folli, ma anche quelle persone che possono permettersi di cambiare auto più volte all'anno scelgono e cambiano auto con grande piacere.
Quando acquistiamo un'auto usata, noi, in un modo o nell'altro, siamo pronti a scoprire che ha subito un incidente, è stata graffiata, ridipinta. Che i chilometri che ha percorso sono contorti, e il motore è al suo penultimo sussulto.
Ma, acquistando un'auto nel salone da un rivenditore autorizzato, nessuno può nemmeno immaginare che sia rotta, che gli addetti al salone o gli estranei in generale ci abbiano viaggiato per più di sei mesi. Di solito lo scoprono dopo un incidente o un'operazione a lungo termine, in una stazione di servizio, quando un solido pezzo di mastice cade di lato e quando seleziona il colorista, vede una mancata corrispondenza di colore nei dettagli dell'auto.
Hai visto come viene trasportata la maggior parte delle auto? Sulle bisarche aperte, sfoggiano auto nuove di zecca, scoperte e non trattate, quindi, guidando sulle nostre strade, è abbastanza difficile evitare completamente scheggiature e graffi. Durante la discesa e la guida di auto, possono sorgere anche problemi come ammaccature e vernice scrostata.
I grandi saloni hanno i propri negozi di pittura, ma anche in assenza di uno, il salone può lavorare con maestri esterni. È molto facile riparare piccoli difetti, ci vogliono 2-3 giorni e basta, l'auto è come nuova, ma in effetti il cofano è stato verniciato, il parafango è stato cambiato, il montante è stato raddrizzato, gli spazi sono stati fissati tutto era come doveva essere. E c'è questo miracolo della tecnologia, in attesa dell'acquirente, e lui arriva, ed è molto felice, si libra sulle ali della felicità e non gli viene in mente che la sua auto non è più fuori dalla catena di montaggio.
Oppure un impiegato del salone senza scrupoli ha preso un'auto nuova per un giro, si è imbattuto in un dosso, ha fatto bollire il motore o ha guidato per 10 mila chilometri e l'auto deve essere venduta. Cosa fare? Certo, aggiusta, pulisci, lucida, togli l'eccesso dal contatore e - voilà, l'auto ha il suo aspetto originale. Ci sono anche casi di restituzione dell'auto al salone, un evento molto raro, ma fermo. Dopo la risoluzione dei problemi, l'auto può anche essere inclusa nel numero di nuove, ma, ad esempio, guidata da un altro salone a causa della sua chiusura.
Non sto affatto dicendo che la stragrande maggioranza delle auto nell'abitacolo sono verniciate o hanno un altro difetto, che tutti gli showroom e i concessionari sono colpevoli di tali trucchi, ma vale sempre la pena stare all'erta. Se possibile, quando vai a scegliere un'auto, porta con te una persona competente in materia. Un conoscente di un servizio di auto, un pittore a cui ti rivolgi per la pittura o una persona che si occupa della vendita e dell'acquisto di auto, ti aiuteranno con una piccola tassa. (Tale servizio è sicuramente disponibile in molti servizi automobilistici e persino nei mercati automobilistici)
Se non hai l'opportunità o non ti fidi di queste persone, non hai un servizio del genere nella tua città o per qualche altro motivo, ecco alcuni suggerimenti che dovrebbero aiutarti:
1. Guarda sempre la pulizia del vano motore. In qualche modo il fango, chiamato anticorrosivo dalla fabbrica, non viene praticato. Sotto il cofano tutto luccica, non ci sono macchie di grasso, i tappi a tutte le botti sono avvitati a fondo, i liquidi si versano senza colature.
2. Guarda gli spazi vuoti, dovrebbero essere gli stessi in tutte le parti della macchina, se lo spazio è curvo, la parte è obliqua.
3. Guarda attentamente il sigillante nelle cuciture, il sigillante viene applicato in fabbrica da una macchina automatica, lo strato e la configurazione dovrebbero essere gli stessi per tutte le parti dell'auto.
4. Pittura: ci sono 2 opzioni. 1) Quando l'auto viene assemblata da parti dal magazzino, ad es. possono essere verniciati in diverse serie dello stesso colore, e presentano leggere differenze di colore o tono. 2) Quando l'auto è completamente verniciata, ad es. tutte le parti sono verniciate con un lotto di vernice e vengono immediatamente assemblate. Se il tuo modello è dipinto, come nella prima versione, è accettabile una leggera differenza, ma è una differenza dettagliata e non una transizione netta o un punto nel mezzo della parte. Nella seconda variante di verniciatura, non dovrebbero esserci differenze di colore su tutta l'auto.
C'è un altro intoppo, il cosiddetto "non verniciato" - questo è quando l'auto è verniciata in modo non uniforme, con macchie, il terreno traspare (questo, sfortunatamente, è colpa di alcune auto assemblate in Russia e Cina). Questo difetto si può notare sotto il sole splendente o sotto alcune lanterne di notte, ma è estremamente difficile notarlo per un occhio inesperto, solitamente viene notato da un colorista o da un autopittore molto meticoloso. Si verifica a causa del fatto che la fabbrica risparmia la vernice.
5. Anche tutti gli elementi di fissaggio sulle parti verniciate del corpo devono essere verniciati, ad eccezione dei fermi in plastica, ad es. si vede che tutti i catenacci delle porte sono a colori, e sulla parte anteriore destra 2 viti non sono verniciate, oppure ci sono tracce di svitamento, quindi la parte o apertura è stata verniciata parzialmente o completamente. Tutta la plastica viene messa sull'auto dopo la verniciatura finale e l'essiccazione ad alta temperatura per non sciogliersi.
6. Sulle costose auto straniere prodotte all'estero, alcune parti, ad esempio la marmitta, sono coperte da una pellicola speciale, sotto il cofano potrebbe esserci una protezione in schiuma o materiale simile.
Buona fortuna per la tua scelta e soddisfazione per il tuo acquisto!
