Tutti i casi di pressione del freno possono essere suddivisi approssimativamente in due categorie, a seconda della situazione stradale. Il primo è la frenata per eseguire una manovra (ad esempio una svolta). Il secondo è la frenata in determinate situazioni di traffico (semafori, ingorghi, passaggio pedonale).
È necessario
Vettura riparabile con impianto frenante funzionante
Istruzioni
Passo 1
Molti conducenti stessi fanno e insegnano agli altri a frenare quando si accendono le luci dei freni dell'auto che precede. Questo è in parte vero, ma il più delle volte, puoi e dovresti premere il freno prima che lo faccia l'auto che precede. In altre parole, prevedere le situazioni del traffico e calcolare i motivi della frenata da parte del conducente dell'auto che precede.
Passo 2
Non premere il pedale della frizione mentre si preme il pedale del freno. Ciò migliora l'efficienza frenante dovuta alla frenata, anche da parte del motore, riduce il carico sugli elementi dell'impianto frenante, esclude il surriscaldamento dei freni e il bloccaggio delle ruote. Questo metodo di frenata è sempre consigliato, indipendentemente dalla stagione e dalla complessità della situazione stradale.
Passaggio 3
Abituati alla frenata a impulsi e usala costantemente. Per fare ciò, la prima pressione sul freno dovrebbe essere breve e debole (le luci dei freni lampeggianti avviseranno i conducenti dietro le auto che stanno dietro). Aumentare il tempo e la pressione sul pedale ad ogni successiva frenata. Allo stesso tempo, non dimenticare di correggere il movimento dell'auto se cambia. Con la frenata ad impulsi è necessario correggere anche quando il freno non è azionato. La frenata si esclude a vicenda con lo sterzo, quindi la frenata è necessaria quando il veicolo si muove in linea retta. Se le ruote si bloccano durante la frenata, ridurre la pressione sul freno. Se il veicolo è dotato di ABS, si verificherà un “click” all'inizio della frenata. Abituati in modo che non si confonda. Prova a frenare dolcemente.
Passaggio 4
Essere consapevoli della situazione dietro quando si frena. Se la portata è elevata, prima di frenare, far lampeggiare più volte le luci dei freni, avvertendo i conducenti dietro. Inoltre, puoi valutare le condizioni (scivolosità) della strada e calcolare le tue ulteriori azioni di frenata. Allenati a mettere sempre il piede sul pedale del freno quando smetti di premere il pedale dell'acceleratore.
Passaggio 5
Se necessario, frenare su strade irregolari, provare a frenare su aree pianeggianti. Il superamento degli urti combinato con la frenata farà oscillare il veicolo e danneggerà le sospensioni. Esercitati ad applicare forze frenanti di durata e pressione variabili per evitare che l'auto oscilli.
Passaggio 6
Se rilasci improvvisamente il pedale del freno durante la frenata, l'auto in qualche modo "rimbalza" sulle ruote anteriori. Questa proprietà può essere utilizzata per superare binari, dossi e dossi simili. Per fare ciò, premere bruscamente il freno e, poco prima della collisione delle ruote anteriori, rilasciare improvvisamente il pedale. I carichi d'urto sulla sospensione anteriore saranno ridotti e il comfort nel superare gli ostacoli sarà aumentato. Meglio ancora, dopo aver rilasciato il freno, premere bruscamente il gas. Allo stesso tempo, è conveniente frenare con il piede sinistro per poter premere il gas senza indugio. Esercitati in una zona deserta prima di utilizzare questo metodo.
Passaggio 7
In frenata, togliere il piede dal pedale del freno un attimo prima che il veicolo si fermi completamente per eliminare un impulso di retromarcia. Se l'azione si svolge in discesa o in salita, eseguire tutto quanto descritto in modo più deciso e deciso e, dopo un arresto completo dell'auto, premere nuovamente il freno per tenere ferma la macchina.
