Sulle auto con motore a iniezione, i problemi di accensione sono abbastanza comuni. Poiché la regolazione richiede molto tempo, viene spesso eseguita solo da specialisti, ma se vengono seguite determinate regole, puoi farlo da solo.
Istruzioni
Passo 1
Preparati a regolare l'accensione. Sarà necessario impostare la direzione corretta dell'angolo di anticipo. Innanzitutto, scollegare il tubo del vuoto universale dal correttore del vuoto del motore. Quindi, per facilitare il controllo della fasatura durante l'accensione, collegare il terminale positivo dello stroboscopio al terminale positivo posto sulla batteria dell'auto.
Passo 2
Inizia a regolare l'accensione dell'auto cambiando la "massa" del morsetto. Per fare ciò, collegalo al terminale negativo. Ora è indispensabile rimuovere la punta tesa del filo dell'alta tensione fissata in una delle prese cilindriche sul coperchio del distributore. Poiché molti degli oggetti di lavoro sono energizzati, assicurati di indossare i guanti quando lavori.
Passaggio 3
Inserisci il tuo sensore stroboscopico il più attentamente possibile nella presa che è libera sotto il cilindro, collegandolo al filo dell'alta tensione sul primo cilindro del motore. Utilizzare il tappo di gomma per l'alloggiamento della frizione per regolare il tempo di accensione nel veicolo. Per fare ciò, avviare il motore del motore e dirigere il flusso luminoso lampeggiante dallo stroboscopio allo speciale portello situato sul dispositivo della frizione.
Passaggio 4
Prestare attenzione al piccolo segno che verrà emesso sul volano da una luce stroboscopica lampeggiante. Visivamente, sembra un punto fisso. Nel caso di una fasatura di accensione completamente corretta, questo punto sul volano del motore dovrebbe trovarsi nel mezzo della divisione centrale del volano e della sua divisione precedente. Se si trova nel posto sbagliato, sarà necessario continuare a regolare la fasatura dell'accensione allentando i tre dadi su cui è fissato il distributore del volano di accensione.
