A metà del 2011, la Russia ha adottato una nuova legge "Sull'ispezione tecnica dei veicoli" e ha modificato il "Codice dei reati amministrativi". Dal 1° gennaio 2012 sono entrate in vigore le novità previste dalla legge nell'organizzazione del controllo tecnico e la maggior parte dei conducenti non ha più bisogno di portare con sé un certificato tecnico.
I rappresentanti del servizio di sicurezza stradale hanno perso ogni interesse per lo standard tecnico dei proprietari di veicoli privati ordinari, ma ora tutte le multe precedenti e le altre sanzioni per la mancanza di biglietto sono attribuite alla mancanza di assicurazione. Dall'inizio del 2012, la responsabilità di monitorare il passaggio del veicolo è stata trasferita all'assicuratore - un veicolo che non ha superato questa procedura non sarà assicurato. Hanno tolto alla polizia stradale e l'obbligo di effettuare l'ispezione stessa - ora questo viene fatto dai servizi di auto dei concessionari autorizzati. È vero, per il periodo di transizione, che dovrebbe concludersi nel 2014, in 22 regioni della Russia, gli ex punti di ispezione della polizia stradale funzioneranno in parallelo con quelli privati. Inoltre, la legge ora non obbliga a sottoporsi a un'ispezione tecnica nel luogo di immatricolazione dell'auto, questo può essere fatto ovunque in Russia. Dal 9 agosto 2012, dopo aver superato questa procedura, i proprietari di auto ricevono una "scheda diagnostica" invece della precedente norma tecnica e anche i risultati di un'ispezione dell'auto vengono inseriti in un sistema di ispezione tecnica nazionale unificato - UAIS TO. Dal 2013 anche la scheda diagnostica dovrebbe diventare elettronica.
Secondo la nuova legge, le auto prodotte più di sette anni fa devono essere sottoposte a ispezione tecnica ogni anno e le auto più recenti sono due volte più rare. I proprietari di auto prodotte meno di tre anni fa sono i più fortunati di tutti: non devono eseguire questa procedura prima della data di scadenza dell'attuale standard tecnico. I veicoli destinati al trasporto di passeggeri (autobus, taxi) e merci pericolose, invece, devono essere sottoposti a un controllo tecnico semestrale e per loro è comunque richiesta la presenza di un certificato tecnico in vettura.
L'introduzione di tutte queste innovazioni nei primi mesi del 2012 non è stata priva di insuccessi. In alcune regioni, i documenti che regolano il lavoro degli assicuratori e delle stazioni di ispezione tecnica autorizzate sono stati ricevuti fuori tempo, da qualche parte si sono verificati problemi con la connessione del software al sistema UAIS TO, ecc. Tuttavia, già ora possiamo dire che il sistema di organizzazione del controllo tecnico, introdotto dalla nuova legge, sta funzionando in modo abbastanza soddisfacente.
