Il meccanismo di sterzo di un'auto è uno dei suoi componenti più importanti. A causa di malfunzionamenti allo sterzo, il conducente può avere seri problemi sulla strada, quindi dovresti stare attento a questo elemento dell'auto.
È necessario
- - dinamometro;
- - calibro a corsoio;
- - un set universale di strumenti.
Istruzioni
Passo 1
Controllare il volante per eventuali giochi. Questa è la distanza per cui ruota il volante senza utilizzare il meccanismo di sterzo del volante. Misuralo con un calibro a corsoio. Appendilo nella parte superiore o inferiore del volante. Impostare il punto di riferimento e allineare con esso l'inizio del meccanismo di lettura del calibro. Ruota il volante stesso nel punto di gioco opposto. È necessario allungare il braccio di misura e posizionarlo sul punto di riferimento segnato sul manubrio. Il gioco superiore a 35 mm è considerato inaccettabile. Ha bisogno di essere regolato.
Passo 2
Regola il gioco del volante. Viene eseguito mediante un ulteriore rinforzo dei giunti cardanici dell'albero dello sterzo. Trova la vite di regolazione della cerniera, quindi imposta il gioco consentito regolando la forza con le viti.
Passaggio 3
Ruotare il volante di un giro completo, fissandovi il dinamometro. Il servosterzo non deve superare i 5 kg come indicato dal dinamometro. Lo sterzo meccanico, in base alla marca e al modello dell'auto, consente fluttuazioni dell'indicatore da 6 a 10 kg. Consulta la documentazione tecnica della tua auto.
Passaggio 4
Controllare e regolare, se necessario, lo sforzo applicato per girare il volante. Questo viene fatto usando un dinamometro. Su un'auto dotata di servosterzo, avviare il motore, lasciandolo girare per 5 minuti, in modo che il fluido nel servosterzo possa raggiungere la temperatura di esercizio.
Passaggio 5
Regolare i giunti sferici sulle aste dello sterzo se sono troppo alti. Per fare ciò, posiziona l'auto su un cavalcavia, poiché è necessario accedervi dal basso. Controllare il fissaggio dei giunti dell'asta dello sterzo e serrarlo se i giunti sono allentati. Controllare anche l'ammortizzatore del piantone dello sterzo con un dinamometro: la forza applicata non deve superare i 5 kg.
