La batteria è parte integrante dell'auto. Ha tre funzioni principali. Prima di tutto, avvia il motore. È necessaria anche una batteria per alimentare alcuni dispositivi elettrici come gli allarmi quando il motore è spento. Quando il carico sul generatore è pesante e non può farcela, questo carico viene diviso nella batteria.
Dispositivo batteria Battery
Una batteria per auto o una batteria ricaricabile (accumulatore) di solito è composta da 6 celle. La tensione totale della batteria è di 12 volt. Di conseguenza, ogni elemento genera 2 volt.
Ogni cella della batteria è una piastra di piombo rivestita con una speciale sostanza attiva.
Ci sono piastre negative e positive nella batteria. La differenza tra loro sta nella sostanza con cui sono rivestiti. Quelli positivi sono solitamente rivestiti con biossido di piombo e quelli negativi con piombo fine poroso o spugnoso.
La capacità della batteria è riempita con uno speciale elettrolita a base di acido solforico. Le celle al piombo sono immerse in questo elettrolita.
Prestazioni della batteria
Quando un carico è collegato alla batteria, inizia a generare corrente elettrica. Ciò avviene a seguito di una reazione chimica tra l'acido solforico e il principio attivo che ricopre le lastre.
Nel corso di una reazione chimica, la soluzione elettrolitica diventa meno concentrata e il sale, vale a dire il solfato di piombo, precipita sulle piastre.
Più sale si deposita sulle piastre e minore è la concentrazione dell'elettrolita, minore è la corrente elettrica generata dalla batteria. Per ripristinare il normale funzionamento, la batteria deve essere collegata a un caricabatterie.
Quando la batteria è carica, la reazione chimica procede nella direzione opposta. Il sale si dissolve nell'elettrolita, che restituisce la sua concentrazione, e il principio attivo viene ripristinato sulle piastre.
Dopo la ricarica, la batteria riacquista la sua capacità di generare elettricità.
Guasto della batteria
Fondamentalmente, non ci sono celle nella batteria che potrebbero rompersi. Di solito, i suoi malfunzionamenti non sono associati ai propri difetti, ma a un piccolo addebito.
La batteria si scarica rapidamente se ha carichi aggiuntivi durante il parcheggio: lasciato sulle dimensioni o sull'autoradio, corrente di dispersione, che è un evento frequente sulle vecchie auto.
La batteria stessa, ovviamente, si consuma durante il servizio. Prima o poi, le piastre si corrodono, il rivestimento attivo su di esse si esaurisce e l'elettrolita si esaurisce.
Quando la batteria è scarica per lungo tempo, le sue celle si consumano molto più velocemente.
Per prolungare la durata della batteria è necessario mantenerla sempre carica.
La maggiore usura delle batterie si verifica quando esposte a temperature elevate, cioè in estate, ma questa usura colpisce solo in inverno.
