Come installare un sensore digitale del livello del carburante su un veicolo? Esaminiamo l'intero processo di installazione per fasi utilizzando Siensor D107 come esempio.
Necessario
- - un computer con installato il programma per la configurazione dei sensori di livello carburante Siensor Monitor
- - dispositivo per la regolazione dei sensori di livello carburante Siensor UNIC
- - terminale di navigazione configurato per funzionare con sensori di livello carburante
- - Sensore di livello carburante Siensor D107 in un set completo
- - contenitore per lo scarico del carburante dal serbatoio
Istruzioni
Passo 1
Preparazione del serbatoio del carburante.
Il carburante dal serbatoio deve essere scaricato in un contenitore preparato. Se il serbatoio è stato precedentemente utilizzato per benzina di qualsiasi marca, deve essere cotto a vapore.
Passo 2
Posa del cavo di collegamento.
Per collegare l'FLS al terminale di navigazione è necessario posare il cavo di collegamento nella guaina corrugata fornita con il sensore. Il cavo viene instradato lungo il telaio del veicolo oltre il vano motore e nella cabina. Non ci dovrebbero essere parti mobili dell'auto o meccanismi riscaldati nel percorso del cavo per evitare lo scioglimento. Lo scopo dei pin del connettore e il colore dei fili del cavo per il collegamento al terminale di navigazione sono indicati nel manuale utente del sensore Siensor D107, disponibile sul sito Web ufficiale irzonline.ru nella sezione "Aiuto e supporto" - "Documentazione" - "Sensori livello carburante" - "SIENSOR D107 "-" Manuale d'uso", sezione "Requisiti per l'installazione dei cavi di collegamento".
Passaggio 3
Installazione di Siensor Monitor.
Per configurare il sensore è necessario il software Siensor Monitor. Il programma è disponibile per il download sul sito ufficiale irzonline.ru nella sezione "Aiuto e supporto" - "Documentazione" - "Sensori livello carburante" - SIENSOR D107 - "Programma per la configurazione dei sensori di livello carburante". I programmi sono diversi per i sensori digitali e analogici.
Passaggio 4
Preparazione del terminale di navigazione.
Per leggere le letture del sensore, è necessario un terminale di navigazione configurato. Un esempio di configurazione e installazione dei terminali della serie iON da iRZ Online è descritto nel video che si trova sul sito Web ufficiale irzonline.ru nella sezione "Aiuto e supporto" - "Video" - "Istruzioni" - "Lavorare con il programma di configurazione, configurazione del terminale iON Pro".
Passaggio 5
Lavoro preliminare con il serbatoio.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla scelta della posizione per il sensore. Il sensore non deve toccare le pareti del serbatoio, le paratie del serbatoio e altre apparecchiature standard. Il luogo per l'installazione dell'FLS viene scelto in base alla forma geometrica del serbatoio. Nel nostro caso, l'auto ha un serbatoio della forma corretta, quindi scegliamo il centro geometrico del serbatoio per installare il sensore. Ciò ridurrà l'errore di misurazione dell'FLS durante l'inclinazione, la frenata e l'accelerazione del veicolo. È possibile saperne di più sulla scelta del luogo di installazione dal manuale dell'utente per il sensore, sezione "Preparazione per l'installazione".
Utilizzando un trapano e una punta bimetallica, viene praticato un foro con un diametro di 35 mm nel serbatoio. Quindi questa parte deve essere accuratamente rimossa. Non è consentito l'ingresso nel serbatoio di trucioli, elementi ritagliati e altri corpi estranei.
Il sensore viene fornito con due piastre: metallo e plastica. La scelta dipende dalla durezza della superficie del serbatoio. Se il serbatoio è curvo, si consiglia di scegliere un piatto di plastica. Una piastra di montaggio è fissata al serbatoio e le cinque posizioni dei fori di montaggio al centro sono contrassegnate. Il foro centrale è sigillato con nastro adesivo per evitare che i trucioli entrino nel serbatoio durante la perforazione dei fori mirati.
Per un serbatoio metallico con uno spessore superiore a 3 mm, si consiglia di eseguire un foro con un diametro di 3,5 mm e utilizzare le viti a testa svasata fornite con il sensore. Per un serbatoio in metallo di spessore inferiore a 3 mm o un serbatoio in plastica, si consiglia di eseguire un foro di 7 mm e utilizzare i rivetti filettati forniti con il sensore.
Nel nostro caso vengono utilizzati rivetti filettati. I fori premarcati vengono praticati con una punta sottile con un diametro da 3 a 5 mm. Quindi viene utilizzato un trapano con un diametro di 7 mm. I rivetti vengono installati nei fori preparati utilizzando una rivettatrice. Il rivetto è avvitato su tutta la lunghezza del perno. Se installato in un foro, deve essere rigorosamente perpendicolare alla piastra del sensore e alla parete del serbatoio. Quindi è necessario rivettare il rivetto e svitare il perno.
Successivamente, viene applicato un sigillante al serbatoio attorno al foro centrale. Lo strato di sigillante deve avere uno spessore di 5 mm e una larghezza di 10 mm. Dotato di una guarnizione in gomma e una piastra di montaggio sulla parte superiore.
Passaggio 6
Taglio del sensore per la profondità del serbatoio del carburante.
Per determinare la profondità del serbatoio, un sensore viene abbassato nel foro centrale. Sul sensore, è necessario misurare la lunghezza del trim e aggiungere altri 20 mm a questa lunghezza. Tagliare la lunghezza in eccesso con un seghetto in modo che il piano di taglio sia strettamente perpendicolare all'asse longitudinale del sensore. Pulisci accuratamente il punto segato da bave e trucioli di metallo con una lima.
Passaggio 7
Configurazione del sensore.
Per regolare l'FLS è necessario un dispositivo di regolazione Siensor UNIC. L'FLS è collegato al dispositivo Siensor UNIC tramite uno speciale cavo adattatore, mentre Siensor UNIC è collegato a una porta USB libera del computer. I cavi dei sensori sono inclusi nel set di fornitura Siensor UNIC.
Siensor UNIC ha la capacità di funzionare sia tramite interfacce RS-485 che RS-232. Poiché il sensore digitale Siensor D107 può funzionare su entrambe le interfacce, la posizione dell'interruttore RS-232 e RS-485 sul pannello frontale Siensor UNIC non ha importanza.
La connessione del configuratore è descritta nel manuale utente Siensor UNIC, che può essere trovato sul sito ufficiale irzonline.ru nella sezione "Aiuto e supporto" - "Documentazione" - "Sensori livello carburante" - "Siensor UNIC" - "Manuale utente UNIC ".
Nella finestra principale del programma, seleziona la scheda "Impostazioni", nella finestra che si apre, seleziona la porta COM che è apparsa quando è stato collegato il dispositivo Siensor UNIC. Il numero di porta COM assegnato al sistema quando Siensor UNIC è connesso può essere visualizzato in Gestione dispositivi nella scheda Porte (COM e LPT). Modificare la velocità di trasmissione se necessario. La password predefinita è 00000000, qui puoi impostarne una nuova. La password deve essere una combinazione numerica di 8 cifre da 0 a 9. Premere "Salva".
Quando viene stabilita la connessione al sensore, l'indicatore di connessione nella finestra principale del programma diventa verde e viene visualizzato lo stato "Connesso".
Passaggio 8
Taratura del sensore.
Successivamente, è necessario calibrare il sensore utilizzando il programma Siensor Monitor. La calibrazione viene eseguita esattamente con il carburante con cui il sensore verrà utilizzato in futuro.
Per calibrare il sensore è necessario prima posizionarlo in un serbatoio pieno, o in un tubo di calibrazione pieno di carburante, e registrare il valore misurato. Quindi è necessario estrarre il sensore dal serbatoio e correggere nuovamente il valore.
Un altro modo per ottenere letture del sensore che corrispondono a un serbatoio pieno è versare carburante direttamente nella sonda del sensore e prendere le letture. Per fare ciò, è necessario prima avvitare il bullone fornito con la consegna nel foro di scarico. Il carburante viene quindi versato nella sonda.
Quando nella finestra principale di Siensor Monitor appare “Livello stabilizzato”, premere “Calibra sensore”. Nella finestra che si apre, è necessario fare clic su "Completo". Il valore è fisso. Quindi il carburante viene completamente scaricato dalla sonda, i fori di scarico vengono aperti. Quando nella finestra principale compare il messaggio “Livello stabilizzato”, premere il pulsante “Svuota” nella finestra “Calibrazione sensore”. Calibrazione completata.
Passaggio 9
Installazione del sensore.
Viene eseguita l'installazione finale del sensore. Al posto della sega viene inserita la molla per l'ugello dal set di consegna. Utilizzando la chiave esagonale H 2, 5, i bulloni vengono serrati sui lati dell'ugello. L'O-ring è installato. Il sensore deve essere inserito nel foro e ruotato fino al completo fissaggio.
Passaggio 10
Taratura del sensore.
La calibrazione è necessaria per migliorare l'accuratezza della misurazione del livello del carburante in serbatoi di forma irregolare in cui il livello del carburante cambia in modo sproporzionato.
Il carburante deve essere versato in porzioni in un serbatoio vuoto e le letture del sensore devono essere registrate. Pertanto, viene compilata una tabella di calibrazione. Si consiglia di effettuare almeno 20 punti di controllo. La fase di riempimento viene selezionata indipendentemente. Più complessa è la forma del serbatoio, più piccola è la fase di riempimento e più punti di controllo.
La tabella della fase di rifornimento consigliata e il processo di calibrazione del serbatoio sono descritti in dettaglio nel manuale utente del sensore, sezione "Calibrazione del serbatoio del carburante".
Prima della calibrazione, si consiglia di controllare il contatore del carburante utilizzando un dispositivo di misurazione. Una certa quantità di carburante viene scaricata dal contenitore nel recipiente di misurazione. Se le letture del dispensatore e la scala della misura del test coincidono, è possibile procedere alla calibrazione.
Dopo aver aggiunto ogni porzione di carburante al serbatoio e la scritta "Livello stabilizzato" appare nel Siensor Monitor, premere il pulsante "Enter" per aggiungere una nuova riga nella tabella con lo stesso passaggio. Il programma fornisce una funzione di sincronizzazione. La modalità di sincronizzazione viene attivata con il pulsante "F4", disattivata con il pulsante "F5". In modalità sincronizzazione, le letture del livello del carburante dal sensore vengono visualizzate automaticamente nella tabella del programma. Se al termine della calibrazione la lettura massima del sensore non corrisponde alla sua impostazione, è necessario aggiungere manualmente una riga e inserire un valore di 1 litro in più rispetto al precedente, e nella riga "Lettura sensore" inserire la lettura massima data dal sensore.
Passaggio 11
Installazione di una guarnizione di protezione sul sensore e sul connettore.
L'ultima fase dell'installazione è la sigillatura. Il sensore Siensor D107 prevede l'installazione di una guarnizione sulla parte di misura del sensore stesso e sul cavo di collegamento. Una vite di bloccaggio è installata sulla parte di misurazione del sensore. Il filo di tenuta deve essere fatto passare attraverso il foro della vite di bloccaggio, serrato e le estremità fissate con un sigillo. Non ci dovrebbero essere cedimenti del filo, il filo in eccesso viene rimosso. Il processo di installazione di un sigillo su un connettore è simile. Il filo viene infilato attraverso i fori, tirato insieme, le estremità sono fissate con un sigillo.
Questo completa l'installazione del sensore di livello carburante digitale Siensor D107.
