In qualsiasi organizzazione e impresa di trasporto su strada che ha una flotta di veicoli in bilancio, sono necessarie una serie di misure per monitorare le condizioni del conducente e del veicolo prima di lasciare la linea. Diverse persone sono responsabili del rilascio dell'auto in linea: un paramedico, un centralinista, un meccanico. In alcuni casi, è possibile combinare la posizione di uno spedizioniere e di un meccanico responsabile.
Nel dicembre 2017 è stato firmato un ordine dal Ministero dei Trasporti della Federazione Russa sul controllo pre-viaggio del veicolo. Ci sono nuove regole per condurre misure di controllo volte a controllare e ispezionare veicoli e conducenti prima di lasciare la linea.
Ad eccezione di alcuni casi, tre funzionari responsabili possono rilasciare un'auto sulla linea:
· Medico. Responsabile del benessere degli autisti;
· Spedizioniere. Controlla la correttezza della compilazione del voucher, verifica la disponibilità dei diritti.
· Meccanico di KTP. Monitora le condizioni di servizio del veicolo.
In alcuni casi, il controllore meccanico può combinare compiti di spedizione. Poiché il meccanico controlla l'auto per ultima, i suoi compiti includono il controllo della presenza delle firme rimanenti: lo spedizioniere e il paramedico.
Può essere nominato come meccanico-controllore un dipendente con una formazione superiore specialistica e che abbia lavorato come tecnico di ingegneria nel settore dei trasporti a motore per almeno un anno. In presenza di istruzione secondaria specialistica, l'anzianità di servizio nelle relative posizioni non può essere inferiore a 3 anni.
Controllo del veicolo da parte di un meccanico-controllore prima di lasciare l'auto sulla linea
Poiché la firma del meccanico-controllore è l'ultima, ha la massima responsabilità per la manutenzione della macchina.
L'ispezione pre-viaggio comprende le seguenti attività:
· Riconciliazione dei documenti. I voucher vengono controllati per la presenza di un timbro dell'organizzazione e un marchio del mittente, un timbro e un marchio di un operatore sanitario.
· Registri della data di partenza e rientro del veicolo alla base;
· Letture dei dispositivi di misurazione e disponibilità di carburante;
· Note sulla viabilità;
· Notifiche di polizia stradale e altre persone.
Dopo aver posizionato l'auto al KTP, la lettera di vettura viene rimossa per verificare la correttezza del riempimento. Se sono state registrate violazioni nella compilazione del voucher, è vietato andare in fila fino a quando le carenze non vengono eliminate.
Inoltre, le responsabilità del meccanico includono il monitoraggio del passaggio tempestivo del relativo MOT e CO.
Caratteristiche di ispezione del veicolo prima di lasciare la linea
Dopo aver finito di controllare i documenti, il meccanico procede all'ispezione dell'auto. I seguenti indicatori sono soggetti a verifica obbligatoria:
· Ispezione visiva del veicolo;
· Disponibilità di dotazioni standard;
· Identificazione di possibili danni alla carrozzeria oa singole unità del veicolo.
All'uscita dal garage l'auto deve essere lavata, senza tracce di gocciolamenti di carburanti e lubrificanti, e avere una dotazione di serie completa. I camion che trasportano carichi alla rinfusa devono avere una tenda da sole.
In rigoroso ordine, secondo il piano di manutenzione, vengono ispezionati tutti i componenti principali dell'auto.
Responsabilità di lasciare l'auto in linea
Le leggi esistenti prevedono la responsabilità per l'ispezione pre-viaggio negligente o il rilascio di un veicolo sulla linea senza ispezione. Sanzioni 20.000-100.000 rubli.
