Lanos è davvero un'auto popolare. Economico, pratico, affidabile, ma il pacchetto è piuttosto ricco. L'impianto di alimentazione è a iniettore, nel serbatoio è presente una pompa elettrica che crea pressione nel rail davanti agli iniettori.
Uno dei modelli popolari è la Chevrolet Lanos. Questo è un marchio automobilistico americano, solo il prototipo di questo modello era l'auto Daewoo Lanos originaria della Corea. Facilità di manutenzione, alta affidabilità, equipaggiamento ricco (rispetto all'industria automobilistica russa), senza pretese, costo piuttosto basso sia dell'auto stessa che dei pezzi di ricambio, hanno giocato un ruolo decisivo. Di conseguenza, questo modello è diventato una specie di auto popolare in Russia e Ucraina.
Il sistema di alimentazione Lanos non è molto diverso nel design dalle moderne auto russe. Il già noto iniettore garantisce un funzionamento stabile del motore in tutte le modalità. Ovviamente la potenza del motore aumenta notevolmente, mentre diminuisce il consumo di benzina. Il motore è molto economico, e questo tratto può essere attribuito ai vantaggi che influiscono sulla scelta degli automobilisti.
Composizione del sistema di alimentazione
Un sistema di iniezione standard, il cui cuore è costituito da quattro iniettori, che sono elettrovalvole. Il funzionamento degli iniettori viene eseguito utilizzando l'unità di controllo, che contiene un firmware speciale. Il firmware è un programma che tiene traccia di molti dati sul funzionamento del motore, in base al quale operano i sistemi. Per modificare la potenza del motore è sufficiente modificare il tempo di apertura dell'iniettore. Di conseguenza, cambierà anche il consumo di carburante.
Il rail del carburante, a cui sono collegati gli iniettori, è sotto una certa pressione quando il motore è in funzione. Questa pressione è generata da una pompa del carburante elettrica installata direttamente nel serbatoio del carburante del veicolo. È vero, c'è un regolatore di pressione tra il rail e il tubo del carburante. Se non fosse per questo, la pressione nella rampa cambierebbe costantemente e, grazie al regolatore, rimane costante.
Rimozione della pompa del carburante
La pompa viene rimossa nei seguenti casi:
• rottura del sensore di livello a galleggiante;
• intasamento della griglia della pompa carburante;
• guasto della pompa del carburante;
• sostituzione periodica del filtro carburante.
La pompa si trova sotto il sedile posteriore. Prima di eseguire lavori, è necessario diseccitarlo rimuovendo il fusibile e avviare il motore. Ciò allevierà la pressione nel sistema di alimentazione. Dopo aver scollegato il terminale negativo dalla batteria (per una maggiore affidabilità), procedere alla rimozione.
Per prima cosa, rimuovere la spina del filo. Ordinatamente, sulla parte superiore ci sono delle clip gialle, spremendole, esce con facilità. Le clip tengono anche i tubi del carburante. In secondo luogo, l'elettropompa è fissata al serbatoio con un anello di ritegno, che deve essere ruotato in senso antiorario per rimuoverlo. Quando viene rimosso, puoi estrarre la pompa di benzina, solo immediatamente devi scaricare la benzina da essa. E quindi eseguire una sostituzione completa o cambiare l'elemento filtrante. L'assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso.
