Nei tempi antichi, quando non c'erano automobili e mezzi pubblici, la gente cavalcava cavalli, asini, cammelli o camminava. Ma si sono spostati lungo le strade. E dove porta la strada, in qualche modo avrebbero dovuto saperlo.
Come sapere dove andare e quanto
I nostri antenati sono usciti dalla situazione in modo molto semplice: hanno messo grandi pietre, rotto rami, fatto tacche sugli alberi. Questi furono i primi segnali stradali. Nell'antica Roma, gli abitanti andavano ancora oltre: mettevano pilastri di pietra lungo le strade e scolpivano informazioni su di essi. La distanza era considerata semplicemente - da un particolare pilastro al Foro Romano - la piazza principale della capitale dell'Antica Roma.
Durante i tempi epici in Russia, i progressi sono andati ancora oltre. Ricordi una pietra davanti a eroi o cavalieri all'incrocio di tre strade? Molte informazioni sono incise su di esso. Questa pietra può essere considerata un segnale stradale. Ma non in tutti gli incroci c'erano pietre (ci sono molte strade in Russia - non puoi salvare abbastanza pietre). E poi, come gli antichi romani, si iniziò a erigere pietre miliari lungo le strade principali. Il primo risale al XVI secolo, durante il regno dello zar Fyodor Ioannovich. Questi pilastri, alti 4 metri, sono stati installati sulla strada dalla tenuta reale Kolomenskoye a Mosca.
Pietro I, ovviamente, sostenne e sviluppò una buona impresa. Il sistema di pietre miliari iniziò a diffondersi gradualmente su tutte le strade russe. Quindi iniziarono a dipingere i pilastri con strisce bianche e nere in modo che si potessero vedere sia in bianco durante il giorno che in nero di notte. Le pietre miliari indicavano il nome della zona e la distanza dal prossimo insediamento.
Quando sono apparse le auto
Questo è stato abbastanza fino a quando non sono apparse le auto. Già qui la segnaletica per automobilisti e pedoni, fornendo loro le informazioni necessarie, è diventata fondamentale. Un congresso speciale dell'Unione Internazionale del Turismo si è riunito sulla segnaletica stradale. E si decise di renderli uniformi in tutto il mondo. Come? Se tutte le lingue dei popoli del mondo fossero diverse dai tempi della Torre di Babele? Nel 1900, infine, tutti i paesi concordarono che i segnali stradali dovessero essere rappresentati da simboli, non da lettere. I simboli sono comprensibili sia per gli stranieri che per gli analfabeti.
Il primo cartello stradale moderno apparve ufficialmente e solennemente nel 1903 a Parigi. Ma per molto tempo la gente lo ha guardato come una curiosità. Dovevano passare altri 6 anni prima che l'installazione della segnaletica stradale diventasse un sistema. Hanno iniziato a essere posizionati a destra nella direzione di marcia 250 m prima dell'area problematica designata. I primi quattro erano: "Strada accidentata", "Intersezione di strade equivalenti", "Ansa pericolosa" e "Attraversamento ferroviario con barriera". La Russia ha finalmente acquisito i segnali stradali nel 1909.
