Il generatore è uno dei dispositivi principali senza i quali l'auto non andrà lontano. Una serie di fattori influenzano le sue prestazioni. Se il generatore smette di funzionare, scopri i motivi del guasto e prova a ripararlo da solo.
La causa più comune di un malfunzionamento del generatore è la mancanza di eccitazione. Per testare le prestazioni del generatore è necessario collegarvi il polo positivo della batteria a 1000 giri motore. Prima di ciò, è imperativo dare un carico (accendere i fari), altrimenti l'interruttore e altri componenti elettronici potrebbero non funzionare. Se il motore si spegne, il generatore non funzionerà. Prima di tutto, controlla se la cinghia dell'alternatore è rotta. Se la cintura è intatta, molto probabilmente è allentata. Controllare la tensione della cinghia: la deflessione con una forza di 10 kgf non deve essere superiore a 1 cm Inoltre, la cinghia può essere spruzzata di olio e scivolare. In questa situazione, deve essere sostituita, in casi estremi, pulita con benzina. Se la cinghia è ben tesa, pulita e non strappata, controllare i fusibili dell'avvolgimento di campo. Di solito, devi solo spostarli e poi tutto funzionerà. Ciò è particolarmente vero per i classici domestici (VAZ-2105, 2106, 2107), in cui i supporti dei fusibili sono deboli. Se, dopo le operazioni eseguite, il generatore continua a non funzionare, rimuovere il generatore. Il primo passo è ispezionare le spazzole per usura: potrebbe essere necessario sostituirle. Dovresti anche prestare attenzione agli anelli di scorrimento. Se sono sporchi, pulirli. Ora controlla di nuovo il generatore per il corretto funzionamento. Se non dà segni di vita armatevi di un tester e controllate il circuito, dopo tutte le operazioni fatte rimangono solo due motivi. O il regolatore di tensione è difettoso o il generatore stesso. Nel generatore, i diodi raddrizzatori si bruciano più spesso. Ogni diodo deve essere "anellato" con un tester e, se risulta difettoso, sostituirlo. Se tutti i diodi sono intatti, controllare gli avvolgimenti dello statore. Questo viene fatto con un semplice tester cortocircuitando entrambe le estremità dell'avvolgimento con esso. Se l'avvolgimento dello statore è difettoso, può essere sostituito. Tuttavia, i negozi possono trovare statori danneggiati, poiché vengono controllati allo stesso modo.
