Le pompe del carburante si trovano oggi su tutti i veicoli dotati di motore a combustione interna. Molto spesso, le auto si guastano proprio a causa di un malfunzionamento della pompa del carburante ad alta pressione, quindi è importante conoscere il principio del suo funzionamento e i "sintomi" dei malfunzionamenti.
Funzionamento della pompa del carburante
Le pompe del carburante ad alta pressione sono installate su motori a iniezione e diesel, dove forniscono il funzionamento di valvole elettriche con uno splitter (iniettori), che iniettano carburante nella camera di combustione quando viene fornito ad alta pressione. Molto spesso, tali dispositivi sono installati sui serbatoi del gas dei veicoli a iniezione, deviando la linea del carburante da essi agli ugelli (attraverso i filtri). Le pompe carburante ad alta pressione sono suddivise in base al tipo di funzionamento in modelli elettrici e meccanici.
La pompa del carburante si avvia contemporaneamente al motore, dopodiché funziona costantemente, mantenendo la pressione del carburante richiesta nel sistema di alimentazione. Le letture della pressione dipendono dalla valvola di regolazione della pressione: più è rigida, più sarà alta, ma anche le caratteristiche della pompa stessa svolgono un ruolo importante.
Durante il funzionamento del motore, dopo che il pistone si avvicina al PMS, il sistema elettronico invia corrente agli iniettori, che contemporaneamente si aprono e rilasciano carburante ad alta pressione. La quantità di carburante scaricata è regolata in base alla durata dell'impulso, che è impostata dall'elettronica, in base ai dati dei suoi sensori.
Malfunzionamenti con la pompa del carburante
Se l'auto inizia a partire male, si ferma bruscamente e "cade" ad alta velocità, è necessario diagnosticare la pressione nel sistema di alimentazione. Per fare ciò, è necessario utilizzare un manometro speciale, misurando gli indicatori sulla rampa. Se i numeri risultano essere al di sotto degli indicatori specificati nelle istruzioni per l'auto, prima di tutto è necessario controllare tutti i filtri del carburante: se sono intasati, il carburante non li attraverserà e verrà dato un carico enorme alla pompa. Con i filtri funzionanti, la causa del problema potrebbe essere una pompa del carburante usurata, che deve essere sostituita.
Per controllare la pompa del carburante ad alta pressione senza un manometro, è necessario avviare il motore portandolo a 2000-3000 giri / min. Allo stesso tempo, la diminuzione della velocità o il funzionamento irregolare del motore indicano un malfunzionamento nella pompa del carburante. Inoltre, una pompa che funziona bene dovrebbe essere completamente silenziosa.
Inoltre, il problema potrebbe essere nella valvola RTD, a causa della quale non c'è un'alta pressione del carburante nel sistema. I proprietari di auto abili spesso sintonizzano le loro pompe, raggiungendo con successo una pressione più elevata, ma ciò crea un aumento del carico sull'unità, a seguito del quale la sua risorsa viene drasticamente ridotta.
