Il metodo professionale di misurazione della pressione del carburante richiede l'uso di un manometro del carburante specializzato. Un'ampia selezione di manometri del carburante consente di misurare la pressione del carburante su qualsiasi auto nazionale ed estera, comprese quelle americane. Le letture ottenute in questo caso consentono di determinare i malfunzionamenti nel sistema di iniezione. Assicurati di seguire le raccomandazioni del produttore quando controlli il sistema di alimentazione.
Necessario
kit specializzato per la misurazione della pressione del carburante
Istruzioni
Passo 1
Prima di misurare la pressione, eseguire controlli elementari dei principali sistemi della vettura ed eliminare i malfunzionamenti individuati. Ispezionare visivamente l'intera linea del carburante per perdite e corrosione. Controllare la tenuta di tutti i collegamenti. Assicurati che ci sia abbastanza carburante nel serbatoio (non fare affidamento sugli strumenti). Controllare che non ci sia acqua o contaminazione nel carburante. Controllare tutti i fusibili e i relè nell'impianto di alimentazione. Verificare la presenza di segnale elettrico agli iniettori. Controllare il sistema di accensione: l'integrità del cablaggio, il funzionamento delle candele e del distributore e altri componenti. Controllare anche il funzionamento della batteria e dei fili che ne derivano. Assicurarsi che i tubi del vuoto siano intatti, che non ci siano perdite di olio e liquido di raffreddamento e che non ci siano rumori estranei quando il motore è in funzione.
Passo 2
Il sistema di alimentazione del veicolo ha una struttura chiusa. La pressione nel sistema di alimentazione è generata dalla pompa del carburante. Mentre passa attraverso ogni elemento del sistema di alimentazione, la pressione può aumentare o diminuire. Se la pressione misurata è inferiore a quella consigliata dalla casa automobilistica, ciò può significare i seguenti malfunzionamenti: malfunzionamento, attorcigliamento o intasamento della linea di alimentazione del carburante o del filtro del carburante; guasto della pompa del carburante; intasamento del filtro nel serbatoio; guasto del regolatore di pressione del carburante; mancanza di ventilazione nel serbatoio; pompa, filtro o regolatore di pressione anormali. Se la pressione del carburante è troppo alta, ciò potrebbe significare un guasto al regolatore di pressione del carburante o al suo dispositivo di controllo; regolatore di pressione del carburante non standard; tubo di ritorno del carburante sporco o piegato; pressione troppo alta nel serbatoio.
Passaggio 3
Eseguire tutte le misurazioni in fasi in vari punti della linea del carburante, in stretta conformità con le istruzioni del produttore. L'impianto di alimentazione della vettura è in pressione: i sistemi di iniezione elettronica hanno una pressione di circa 3 bar, iniezione meccanica - circa 4-6 bar, iniezione mono - circa 1-1,5 bar. Pertanto, rilasciare la pressione prima di collegare il manometro. Per fare ciò, spegnere la pompa del carburante utilizzando un fusibile o un relè appropriato. Se il veicolo ha due pompe, spegnile entrambe. Se il fusibile della pompa del carburante è responsabile anche del sistema di accensione o degli iniettori, utilizzare il metodo consigliato dal produttore per scaricare la pressione. Dopo aver scaricato la pressione, avviare il motore e lasciarlo funzionare finché non si arresta. Quindi accendi il motorino di avviamento per 4-8 secondi mentre provi ad avviare il motore. Se è presente un sistema di spegnimento inerte dell'accensione, attendere almeno 15 secondi prima di riprovare a riavviare. Dopo tutte le operazioni eseguite, spegnere il quadro.
Passaggio 4
Il sistema di alimentazione del veicolo è ora pronto per la misurazione. Collegare l'indicatore del carburante utilizzando gli adattatori e le punte in dotazione, accendere la pompa del carburante e prendere le misure. A seconda del sistema di iniezione installato sul veicolo, la pressione del carburante deve essere misurata in punti diversi. Per tutti i sistemi, ci sono punti di prova della pressione caratteristici: all'iniettore (i), prima e dopo il filtro, nella linea di ritorno, all'ugello di avviamento, al connettore di prova, davanti all'accumulatore di carburante, al giunzione della linea di ritorno con il serbatoio, dopo la pompa. Oltre a questi, ci sono specifici punti di prova della pressione. Cerca la posizione di tutti i punti e il valore esatto della pressione del carburante in ogni punto nella documentazione del veicolo.
Passaggio 5
Dopo tutte le misurazioni, rilasciare la pressione utilizzando il rubinetto sull'indicatore del carburante. Ripristinare la linea e serrare tutti i collegamenti secondo le istruzioni di fabbrica. Ricontrollare il sistema di alimentazione per perdite di carburante. Se necessario, sostituire le guarnizioni.
