La necessità di regolare il carburatore è indicata da un motore al minimo instabile o assente, un aumento del consumo di carburante e, di conseguenza, un aumento della quantità di CO nei gas di scarico, guasti al motore e scarsa accelerazione dell'auto.
La regolazione del minimo viene eseguita su un motore funzionante, con valvole regolate e fasatura di accensione correttamente impostata. Il motore deve essere riscaldato alla temperatura di esercizio, lo starter è completamente aperto e il filtro dell'aria è in posizione.
Lavoro preparatorio
Il regime del minimo viene regolato contemporaneamente all'impostazione del livello minimo di CO nei gas di scarico, pertanto è necessario un analizzatore di gas per una corretta regolazione. Avrai anche bisogno di un tachimetro e di un cacciavite a taglio corto.
Se ci sono ancora tappi di plastica di fabbrica sulle viti di regolazione del carburatore, devono essere rimossi. Per fare ciò, svitare completamente le viti, rimuovere i tappi da esse e serrarli fino in fondo.
Regolazione
Svitare le viti di circa 3-4 giri e procedere con la regolazione. Innanzitutto, utilizzare la vite della quantità di miscela per impostare la velocità del motore a 750 - 850 giri/min. Quando si avvita la vite, i giri aumenteranno, quando si svita, diminuirà.
Successivamente, inserire la sonda dell'analizzatore di gas nel tubo di scarico e, con la vite della quantità, ottenere le letture del dispositivo nell'intervallo da 1 a 1,5% del contenuto di CO. Quando si avvita la vite, il contenuto di CO diminuisce e quando si svita aumenta.
Poiché regolando la vite della qualità della miscela, il regime del motore diminuirà, quindi con la vite della quantità, ripristinare la velocità a 900 giri/min. e ricontrollare il livello di CO con un analizzatore di gas. Se il livello di CO è superiore all'1,5%, regolare nuovamente la vite di qualità sul valore richiesto.
Le operazioni di regolazione devono essere ripetute fino a quando al regime del motore al minimo 850 - 900 giri/min, il livello di CO non viene stabilito entro 1 - 1, 5%. Il livello di CO non deve essere abbassato al di sotto dello 0,4%, poiché inizieranno le lacune nel funzionamento delle bombole e il livello di riscaldamento aumenterà.
Se non è disponibile un analizzatore di gas, le regolazioni possono essere effettuate solo utilizzando un tachimetro. Impostare anche la velocità del motore a circa 800 giri/min con la vite della quantità, quindi serrare la vite della qualità finché il motore non inizia a funzionare in modo instabile. Successivamente, svitare la vite di qualità di circa 1 giro, non di più.
Se la velocità del motore diminuisce, riportare la vite del numero al livello precedente e ripetere la regolazione fino a ottenere risultati ottimali. Con questo aggiustamento, il livello di CO sarà fissato a circa il 2%, che è in linea con le norme.
Dopo aver completato i lavori di regolazione, controllare il funzionamento del motore, per questo è necessario premere completamente il pedale dell'acceleratore e rilasciarlo bruscamente. Il regime del motore deve aumentare senza il minimo abbassamento e poi, al rilascio del pedale, portarlo al minimo.
Se il motore si ferma o funziona in modo instabile, utilizzare la vite del numero per aumentare leggermente la velocità del minimo, ma non più di 950 - 1000 giri/min. Successivamente, la regolazione del carburatore è considerata completa.
