Nonostante l'enorme numero di auto sulla strada, non tutti i conducenti sanno cosa significa l'allineamento, perché è necessaria questa operazione e quando viene eseguita. RS è una procedura per il controllo e la regolazione degli angoli di installazione delle ruote rispetto alla strada e al senso di marcia.
Gli angoli di installazione delle ruote influiscono direttamente sulla sicurezza del movimento in auto. Se gli angoli sono sbagliati, l'auto potrebbe "guidare" su un lato. A causa dell'usura irregolare dei pneumatici, l'adesione delle ruote alla superficie stradale si deteriora. Il carico non uniformemente distribuito sulla sospensione lo priva della necessaria rigidità, che a sua volta non fornisce al veicolo stabilità direzionale in movimento (soprattutto alle alte velocità). La probabilità che il veicolo sbandi in curva aumenta. Questi fattori hanno tutte le possibilità di portare a un incidente.
Se chiedi al comandante della stazione di servizio: quante volte devi eseguire l'allineamento delle ruote? Ti risponderanno almeno una volta ogni sei mesi. E questo è comprensibile, perché i guadagni del maestro dipendono direttamente dal numero di visite. E se fai la stessa domanda al manager della concessionaria di auto, otterremo una risposta diversa, non più di una volta ogni 2-3 anni. E questo è anche comprensibile, perché la sua responsabilità diretta è quella di pubblicizzare il prodotto, mostrandone i punti di forza. Nelle istruzioni per l'uso per le auto, sono prescritti i telai perimetrali per l'esecuzione di RS - fino a 15 mila km per le nostre auto e fino a 30 mila km per le auto straniere. Ma questo è l'ideale, e poiché la maggior parte delle strade sono tutt'altro che esemplari e l'accuratezza della guida solleva molte domande, non dovresti essere guidato da questi termini.
Ci sono una serie di casi e segni, in base ai quali deve essere presa una decisione per condurre la SM:
- usura irregolare o aumentata delle protezioni per pneumatici;
- aumento del rumore dei pneumatici;
- l'auto sta guidando da un lato;
- il volante fa fatica a rientrare da solo in uscita dalla curva;
- il volante ha cambiato posizione durante la guida in linea retta;
- sostituzione delle ruote con ruote di raggio diverso;
- sostituzione pneumatici con pneumatici di diverso profilo (alto o basso);
- dopo che la ruota è entrata nella fossa, il disco si è accartocciato;
- dopo riparazione o sostituzione di componenti del telaio;
- dopo aver installato attrezzature pesanti sull'auto, ad esempio GPL.
Grazie alla procedura RS, oltre a migliorare tutte le caratteristiche legate alla maneggevolezza del veicolo, aumenta la vita del pneumatico e diminuisce il consumo di carburante.
Per ottenere errori minimi nell'impostazione degli angoli delle ruote, la RS dovrebbe essere eseguita presso la stazione di servizio, nel cui arsenale ci sono supporti speciali per questi scopi. Ogni automobilista conosce il "carattere" della sua auto, le peculiarità del suo comportamento su strada. E solo lui dovrebbe prendere una decisione sulla tempestività della RS.
