Spesso il motore è chiamato il cuore dell'auto e il carburatore è chiamato la sua valvola. In effetti, molto dipende dalla corretta impostazione del carburatore. Queste sono le dinamiche di accelerazione, il consumo di carburante e i livelli di CO.
Istruzioni
Passo 1
Devi avere un livello sufficiente di conoscenza e abilità per regolare correttamente il carburatore. Ispezionare il carburatore. Ci sono due viti per regolarlo. La prima vite di regolazione è responsabile del numero di giri e la seconda della qualità della miscela. Al minimo, la velocità del motore e il contenuto di CO vengono regolati con il loro aiuto.
Passo 2
Effettuare le regolazioni solo al minimo, il cui sistema è autonomo. Solo al minimo del motore è possibile regolare la qualità della miscela con l'apposita vite.
Passaggio 3
Ispezionare attentamente e, se necessario, mettere a punto i sistemi di accensione prima di regolare il carburatore. Il motore deve essere perfettamente funzionante. Su un motore difettoso, non sarai in grado di regolare correttamente il carburatore. Se l'accensione e il motore sono normali, la regolazione avrà successo.
Passaggio 4
Se hai regolato correttamente il carburatore, il motore si fermerà quando togli l'alimentazione dall'elettrovalvola. Se ciò non accade, molto probabilmente c'è un buco nel diaframma, che porta a un consumo eccessivo di benzina. Lasciare il getto del minimo originale quando si sostituisce l'elettrovalvola. Dopo la regolazione, controllare se la valvola a farfalla ritorna nella sua posizione originale quando si rilascia il pedale dell'acceleratore.
Passaggio 5
La regolazione del regime del motore e del regime del minimo deve soddisfare tutti i requisiti delle istruzioni per l'uso. Se non si rispettano gli standard in esso specificati, interrompere il funzionamento del motore e spendere una grande quantità di denaro per la sua riparazione.
Passaggio 6
Se non hai esperienza sufficiente per questo tipo di lavoro, esegui tutte le procedure necessarie solo insieme a uno specialista. Prestare particolare attenzione al fatto che dopo la regolazione il contenuto di CO nei gas di scarico non supera la norma.
