Per mettere a punto correttamente il carburatore, è necessario eseguire le seguenti operazioni.
- Assicurati che il sistema di accensione dell'auto funzioni correttamente, altrimenti regolalo.
- Regolare i giochi nel meccanismo delle valvole e assicurarsi che la compressione nei cilindri del motore abbia un valore vicino a quello indicato sul passaporto dell'auto.
- Verificare il funzionamento dell'elettrovalvola del carburatore e la pulizia del getto del minimo.
- Controllare il funzionamento della serranda per l'avviamento a freddo. Con una "aspirazione" incassata, la serranda dovrebbe essere in posizione verticale.
- Verificare l'assenza di depressione nel tubo che va al distributore di accensione. Se c'è vuoto nel tubo al minimo del motore, regolare la posizione della valvola a farfalla della camera primaria.
- Verificare la posizione dell'otturatore della camera secondaria. Dovrebbe essere chiuso. In caso contrario, regolare la posizione dell'aletta con la vite di fissaggio.
- Prestare attenzione alla molla di ritorno e alla corsa del cavo dell'acceleratore. Il cavo deve muoversi nella calotta senza incepparsi, la valvola a farfalla, al rilascio del pedale, ritorna immediatamente nella sua posizione originale.
È possibile regolare il carburatore regolando il regime del minimo, per il quale, prima, riscaldare il motore alla temperatura di esercizio ed eseguire le seguenti operazioni:
- impostare la vite di qualità sul carburatore in posizione - cinque giri dallo stato completamente avvolto;
- svitare la vite per la quantità di miscela fino alla posizione in cui scompare la depressione nel tubo che collega il distributore di accensione e il carburatore, se il motore normalmente mantiene il minimo nell'intervallo da cinquecento a un migliaio e mezzo di giri, la regolazione può essere continuato;
- avvitare la vite per la quantità di miscela alla posizione in cui i giri sono fissati a ottocento giri/min;
- avvitare la vite di qualità della miscela e ottenere un funzionamento del motore uniforme e stabile, continuare ad avvitare la vite fino a quando non compaiono interruzioni e riportare la vite nella posizione di funzionamento del motore di alta qualità quando il regime del minimo è stabile;
- regolare il minimo mediante la vite della quantità della miscela al valore indicato nel passaporto dell'auto, solitamente da ottocento a novecento giri/min;
- chiarire l'impostazione effettuata ripetendo tre o quattro volte le operazioni eseguite nei due paragrafi precedenti delle istruzioni;
Se il carburatore è impostato correttamente, la rimozione del cavo dall'elettrovalvola provocherà lo stallo del motore.
