I carburatori per moto più comuni hanno cinque regolazioni di base. Le regolazioni di base vengono eseguite con il loro aiuto, le regolazioni aggiuntive vengono eseguite individualmente, a seconda della marca di un particolare carburatore.
Istruzioni
Passo 1
Individuare la vite della qualità della miscela del minimo sul corpo del carburatore. Serrare questa vite per arricchire la miscela di carburante e ridurre leggermente il regime del minimo. Questa vite regola il funzionamento del carburatore in modalità apertura farfalla su ¼. Su alcuni modelli a carburatore questa vite deve essere allentata per arricchire la miscela. La vite di arresto del minimo si trova anche sul corpo del carburatore. Limita l'abbassamento della valvola a farfalla. Serrare la vite per sollevare la valvola a farfalla e aumentare la velocità del motore.
Passo 2
Regolare la qualità della miscela di carburante mediante l'ago di dosaggio, che può essere fissato in varie posizioni con uno scrocco. Le regolazioni effettuate con questo spillo interessano il carburatore in funzione fino a ¾ di corsa completa. Installare il fermo a molla nella fessura inferiore per arricchire la miscela di carburante. Per esaurire, spostare il fermo verso l'alto. Su alcuni modelli a carburatore, il fermo può essere regolato in 8 diverse posizioni. Inoltre, l'ago può essere attaccato senza un fermo.
Passaggio 3
Regolare la qualità della miscela di carburante per il funzionamento del carburatore in modalità corsa completa selezionando il getto principale con uno spray. La selezione di questo getto influenzerà anche il funzionamento del carburatore in tutte le modalità. In vari carburatori, il getto può essere posizionato sia orizzontalmente che verticalmente. Se sono presenti più scanalature sull'ago di chiusura della vaschetta del galleggiante, regolare la miscela di carburante per tutte le modalità operative. Per rendere magra la miscela, spostare lo spillo più in alto rispetto al livello del carburante nella vaschetta del galleggiante.
Passaggio 4
Su carburatori senza sistema del minimo, regolare con lo spillo di dosaggio, il getto principale e la vite di arresto del minimo. Su carburatori di vecchi modelli e carburatori semplificati, regolare modificando la dimensione del gioco sotto la valvola a farfalla utilizzando il raccordo di arresto.
Passaggio 5
Riscaldare il motore prima di regolare il carburatore. Inizia regolando la velocità del minimo. Per fare ciò, avvitare completamente la vite di arresto sul coperchio della camera di miscelazione. Installare la candela pulita e sicura. Su un motore a quattro tempi, imposta l'accensione su tardi. Avviare il motore e chiudere manualmente la valvola a farfalla. Se il motore va in stallo, iniziare ad allentare poco alla volta la vite di fermo del minimo finché il motore non gira regolarmente con la valvola a farfalla chiusa.
Passaggio 6
Quindi utilizzare la vite della qualità (composizione) della miscela di carburante per impostare la velocità massima del motore. Successivamente, utilizzare la vite del minimo per ridurre il regime del minimo finché non compaiono segni di funzionamento instabile del motore. Quindi, regolare il carburatore aumentando alternativamente il numero di giri inclinando la miscela e diminuendo il numero di giri riducendo lo spazio sotto la valvola a farfalla. Quando si raggiunge un minimo stabile del motore al minimo, svitare di ¼ di giro la vite per la regolazione della qualità della miscela e bloccarla, impedendo che si sposti dalla posizione impostata. Nota: se il carburatore è usurato, non sarà possibile ottenere una regolazione del minimo di alta qualità.
Passaggio 7
Quando si regola il carburatore a condizioni operative medie, tenere presente che spostando l'ago di dosaggio verso l'alto si aumenta la risposta dell'acceleratore della motocicletta e si aumenta il consumo di carburante. Se la risposta dell'acceleratore e il consumo di carburante sono soddisfacenti, non riposizionare l'ago di dosaggio. Se la candela è intasata di fuliggine, sgrassare la miscela abbassando di una o due scanalature l'ago di dosaggio. Per eliminare colpi e flash di ritorno nel carburatore, alzare la lancetta di 1-2 posizioni.
Passaggio 8
Se il motore non raggiunge la piena potenza a pieno regime, testare il carburatore con un getto principale di dimensioni diverse. Per aumentare la potenza del motore, installare un getto con un rendimento maggiore del 10-20%.
