Se non hai mai provato a rimuovere un siluro da solo e non c'è tempo o opportunità per contattare gli specialisti, prova a utilizzare le istruzioni dettagliate. Con il suo aiuto, puoi rimuovere con cura il siluro, senza causare alcun danno all'auto. Ricorda che smantellare un siluro non è il processo più semplice e piuttosto lungo, ma molti automobilisti raccomandano vivamente di fare questo lavoro da soli, sostenendo che il proprietario dell'auto può farlo molto meglio di un estraneo.
- Il primo passo dovrebbe essere quello di scollegare i cavi della batteria. Inoltre, è necessario rimuovere in anticipo i posacenere, che si trovano nella console centrale (di solito nella parte posteriore).
- Gli alzacristalli e l'interruttore del gruppo di emergenza devono essere rimossi utilizzando un cacciavite lungo e sottile e, per non confondere la posizione dei connettori, provare a contrassegnarli ciascuno o disegnare la loro posizione originale su un quaderno.
- Anche il telaio di montaggio della leva del cambio deve essere scollegato, le viti interne devono essere svitate. Successivamente, rimuovi la parte anteriore della console. Non dimenticare di rimuovere anche il vano portaoggetti dalla console anteriore.
- Rimuovere il registratore radio, la griglia della bocchetta di ventilazione (sono molto facili da estrarre - basta muoverli un po' e tirarli verso di sé). È necessario aprire il vano portaoggetti e svitare i fermi posti all'interno (se presenti), dopodiché è possibile rimuovere il vano portaoggetti e procedere allo scollegamento del cavo della lampada di illuminazione. Se l'auto è dotata di computer di bordo, anche questo deve essere rimosso.
- Ora è necessario svitare le viti che fissano il rivestimento del pannello riscaldatore, rimuovere gli interruttori, rimuovere tutti i rivestimenti inferiori della plancia (sia lato guida che lato passeggero). Dovrai rimuovere anche il rivestimento laterale del pannello (solitamente è fissato con viti poste nella parte inferiore).
- Ora, senza dimenticare di rimuovere l'interruttore di accensione, smonta il volante e le coperture del piantone dello sterzo. Togliamo subito il gruppo quadro strumenti (dopo aver svitato le viti di fissaggio), solitamente i dispositivi si smontano facilmente e senza particolari problemi.
- Gli ugelli del parabrezza vengono rimossi con un cacciavite (è sufficiente sollevarli leggermente), dopodiché è possibile iniziare a svitare i dispositivi di fissaggio a vite (si trovano su entrambi i lati del siluro, nonché nelle prese degli ugelli di soffiaggio del parabrezza). A volte potresti aver bisogno di un mini cacciavite speciale per questo, poiché è abbastanza difficile rimuovere i supporti ad angolo: il parabrezza interferisce.
- Ora puoi rimuovere il dimmer scollegando tutti i connettori corrispondenti, e assicurandoti che nessuno dei connettori rimanga attaccato, procedi allo smontaggio del pannello. Tiralo con attenzione verso di te e verrà via insieme ai condotti dell'aria. Rimuovi il siluro, ma fallo il più attentamente possibile per non rompere i vincoli su di esso, poiché possono impigliarsi nel pilastro destro o sinistro.
