Luft, o Luft - tradotto letteralmente dal tedesco significa "aria". Questo è il nome dello spazio tra gli elementi di un sistema meccanico associato alla rotazione. Ad esempio, nel sistema di sterzo.
Segni di contraccolpo
Se, mentre guidi la tua auto, inizi a notare fenomeni spiacevoli come colpi, vibrazioni eccessive, deviazione spontanea dalla traiettoria, questa potrebbe essere la causa del conseguente contraccolpo nello sterzo. Secondo le regole della strada, il gioco totale di un'auto riparabile non dovrebbe superare i 10 gradi. Ma anche valori più bassi creano alcuni inconvenienti e disagi. Anche il più piccolo contraccolpo tende a diventare grande. D'accordo, non è normale quando su una strada quasi pianeggiante devi girare costantemente il volante a sinistra e a destra. Con un grande contraccolpo, questo è già chiamato "prendere la strada".
Motivi del contraccolpo e metodi di rilevamento
Ci sono quattro ragioni principali per la comparsa di contraccolpi nello sterzo. Sorgono a causa dell'usura delle parti durante il funzionamento a lungo termine dell'auto. Quindi, ad esempio, nel tempo si formano degli spazi vuoti e aumentano le articolazioni delle aste dello sterzo delle ruote anteriori. La loro presenza e dimensione possono essere determinate visivamente o tattilmente, sondando con le dita le parti che sono collegate da questi cardini. Allo stesso tempo, qualcuno deve far scorrere bruscamente il volante a sinistra, poi a destra. Entrambe le parti devono muoversi in sincronia. Prova da solo muovendo longitudinalmente l'asta dello sterzo con le mani. Non c'è contraccolpo se si muove con il bipiede. Se c'è anche un piccolo spazio, il giunto deve essere sostituito.
La seconda ragione è l'aumento dell'usura o il disallineamento dell'impegno del rullo e della "vite senza fine". Con bruschi giri del volante, si sente un colpo nel meccanismo dello sterzo. Inoltre, il difetto viene rilevato quando il bipiede dello sterzo viene mosso con le mani. Azioni: regolare o sostituire parti.
Un battito e uno squittio quando si girano le ruote, così come quando si fa oscillare il braccio del pendolo su e giù, indica l'usura delle boccole o dell'asse di questo stesso braccio del pendolo. Prova a stringere il dado sull'asse. Le parti usurate devono essere sostituite.
Infine, il quarto motivo è che il fissaggio della staffa del forcellone o del basamento è allentato. Hai solo bisogno di stringere i dadi e i bulloni corrispondenti.
Resta da aggiungere che con il corretto funzionamento dell'auto e la cura degli elementi dello sterzo: lubrificazione periodica, rilevamento tempestivo dei difetti ed eliminazione del gioco emergente, tutti i meccanismi dureranno a lungo e non richiederanno spese impreviste per la loro sostituzione.
