Come Fare Un Volante

Come Fare Un Volante
Come Fare Un Volante
Anonim

Il volante delle auto d'epoca era fatto di un materiale duro simile all'osso. Attualmente, il prestigio dei proprietari che possiedono una o più auto del secolo scorso sta aumentando in modo direttamente proporzionale all'età della tecnologia, e può raggiungere livelli senza precedenti.

Come fare un volante
Come fare un volante

Necessario

composizione acrilica componente della massa plastica AST-T

Istruzioni

Passo 1

Il restauro di veicoli d'epoca è un'occupazione che non può essere definita economica. E se i materiali per dare una lucentezza brillante al corpo erano sempre in vendita, la riparazione del volante fino a poco tempo fa era complicata dalla loro carenza. L'aspetto magnifico dell'auto può facilmente cancellare un cerchione del volante incrinato.

Passo 2

Naturalmente, la via d'uscita da questa situazione può essere indossare un rivestimento in pelle sul volante o sostituire una parte vecchia con un volante moderno. Ma poi la "scorza" della rarità andrà persa.

Passaggio 3

L'emergere di composti polimerici multicomponenti sul mercato ha alleviato il "tormento" dei restauratori. Da ora in poi, il ripristino dell'aspetto originale del volante è stato notevolmente semplificato. Per questi scopi, ad esempio, viene utilizzata la composizione acrilica AST-T. L'essenza della riparazione è la seguente:

- tutte le crepe vengono espanse con l'aiuto di uno strumento improvvisato fino a 2-3 mm, - poi si aggiunge gradualmente un pigmento colorante alla plastica, ottenendo una corrispondenza cromatica completa;

- il composto pronto viene utilizzato per riempire le scanalature e le crepe nella corona del volante, in modo che sporga leggermente al di sopra della superficie della parte da riparare;

- i luoghi pieni di plastica sono avvolti con nastro isolante, - dopo mezz'ora, il nastro viene rimosso e iniziano a levigare e lucidare la superficie restaurata della corona del volante.

Passaggio 4

La massa di plastica acrilica ha la capacità di polimerizzare a temperatura ambiente per un breve periodo di tempo. È resistente a vari combustibili e lubrificanti, alcali e acidi sulla sua superficie.

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