L'ebollizione dell'elettrolita nella batteria di un'auto VAZ 2106 può provocare un regolatore di tensione difettoso, che passa una tensione inutilmente aumentata nella rete di bordo.
Necessario
Voltmetro
Istruzioni
Passo 1
Il funzionamento del regolatore di tensione viene verificato con un motore in funzione con una velocità dell'albero motore non superiore a 3000 giri/min.
Passo 2
Quindi, il motore si avvia e la sua velocità viene portata alla frequenza specificata, dopodiché la tensione ai terminali della batteria viene misurata con un voltmetro. Se la tensione non supera, in caso di interruzione di corrente di tutti gli apparecchi elettrici, 14, 8 V, il regolatore è operativo. E se la tensione supera i dati specificati, sarà necessario collegare la cassa del generatore alla carrozzeria con un cavo aggiuntivo e se, dopo le azioni intraprese, la tensione rimane alta, i dati indicano una chiara violazione del prestazioni del regolatore di tensione.
Passaggio 3
Ma nel caso in cui, dopo aver collegato il cavo aggiuntivo, la tensione si stabilizzi e rimanga nella modalità specificata, è necessario pulire i contatti standard della messa a terra del motore con la carrozzeria.
