La pompa nelle auto VAZ deve essere sostituita in caso di perdite e gioco dei cuscinetti. Sulle auto VAZ con trasmissione a cinghia dentata, un grande gioco nel cuscinetto della pompa del liquido di raffreddamento provoca l'usura della cinghia. La sua parte esterna viene mangiata da un rullo. Il liquido, salendo sulla cintura, provoca anche un danno irreparabile.
Necessario
- - capacità 7 litri;
- - un tubetto di sigillante;
- - chiave a tubo, a forchetta e a tubo da 17;
- - chiave per 17;
- - chiave per 13;
- - pompa nuova con guarnizione e bulloneria;
- - scalpello e martello.
Istruzioni
Passo 1
Prepara la tua auto per la sostituzione della pompa. Assicurarsi di scaricare l'impianto di raffreddamento del motore. Per sicurezza, rimuovi il terminale negativo dalla batteria. Se non si prevede di cambiare il fluido, è necessario preparare in anticipo un contenitore, il cui volume è di almeno sette litri. Il contenitore deve essere pulito in modo che lo sporco non penetri nel liquido, che successivamente contamina il sistema di raffreddamento.
Passo 2
Lasciare raffreddare il motore prima di scaricare il fluido. Non eseguire riparazioni su un motore caldo. Aprire il rubinetto della stufa, quindi scaricare l'acqua dal radiatore. Sulle auto, a partire dal VAZ-2108, è necessario svitare il tappo del serbatoio di espansione per regolare la pressione del fluido. Quindi avvitare il tappo nel foro sul radiatore e scaricare il fluido dal blocco motore. Per questo, nel blocco è previsto un foro, al suo interno è avvitato un bullone di bronzo con una testa 13.
Passaggio 3
Rimuovere i bulloni che fissano il coperchio in plastica, che funge da coperchio di protezione per l'unità di distribuzione del gas. È imperativo rimuovere la cinghia di distribuzione, perché è lui che guida la pompa. Non è necessario rimuoverlo completamente a meno che non si preveda di sostituirlo. È sufficiente allentare la tensione della cinghia svitando il dado sul rullo tenditore. Ancora meglio, se rimuovi il video durante la riparazione, non interferirà.
Passaggio 4
Rimuovere la cinghia dall'albero a camme e metterla da parte. La pompa è fissata al blocco con tre bulloni con rondelle di sicurezza. Avrai bisogno di chiavi a forchetta, chiavi a bussola e chiavi ad anello per 10, perché ogni bullone ha bisogno di un approccio speciale. È conveniente svitare un bullone con un bullone terminale e l'altro con un'estremità aperta. Ora la cosa più difficile per te è rimuovere la pompa dal sedile.
Passaggio 5
Prendi uno scalpello a punta fine e un martello. Applicare una serie di colpi duri al corpo della pompa. Lo scalpello deve essere installato più vicino alla giunzione della pompa e del blocco motore. Ora è necessario preparare una nuova pompa e un nuovo motore per l'installazione. Pulisci accuratamente la sede sul blocco con una spazzola metallica (solo non troppo ruvida, in modo da non lasciare solchi sul metallo). Quindi trattare con un panno imbevuto di solvente e asciugare. Idealmente, dovresti trattare la guarnizione sotto la pompa con un sigillante. Ma se si tiene conto del fatto che la pompa è premuta saldamente nel blocco motore, non è necessario farlo.
Passaggio 6
Installare la guarnizione sulla nuova pompa. Battere leggermente il corpo della pompa con un martello di legno e premerlo nella sede. Assicurati che i fori dei bulloni corrispondano. Se non corrispondono, è necessario ruotare l'alloggiamento della pompa o premerlo di nuovo. Stringere i bulloni di montaggio e procedere alla reinstallazione della cinghia di distribuzione. Controllare, per ogni evenienza, la coincidenza di tutti i segni sugli alberi del motore. Se hai trattato la guarnizione con un sigillante, non versare immediatamente liquido nel sistema. Ci vuole tempo prima che il sigillante diventi operativo. E se non viene elaborato, puoi riempire il liquido. L'auto è pronta per qualsiasi viaggio.
