Le difficoltà alla guida iniziano non appena gli studenti si mettono al volante. Poche persone riescono a far fronte subito a una trasmissione manuale. Ma se lo padroneggi, capirai che puoi ottenere un grande piacere dalla trasmissione manuale. Dopotutto, la macchina sarà guidata da te, non lei da te.
Istruzioni
Passo 1
Un grosso errore commesso da molti neopatentati è quello di spostare improvvisamente la leva del cambio. Non è necessario tirare la leva: la velocità più elevata non cambierà da questo. Ma la durata della scatola può essere notevolmente ridotta.
Passo 2
Se il cambio cambia in modo stretto o meno la prima volta, potrebbe esserci un problema con la frizione. Ciò è particolarmente evidente quando si cambia marcia, si rilascia il pedale della frizione e l'auto "scatta". Un altro motivo per cui l'auto può contrarsi è la pressione prematura del pedale dell'acceleratore. Molti hanno tanta fretta di accelerare che premono il gas prima di rilasciare il pedale della frizione. Il pedale della frizione in un momento del genere dovrebbe essere rilasciato rapidamente, ma con un movimento calmo. E solo dopo aver premuto completamente il pedale della frizione, viene premuto il pedale dell'acceleratore.
Passaggio 3
È necessario osservare rigorosamente la sequenza di azioni quando si cambia marcia, specialmente all'inizio del movimento. Fino a quando non padroneggi il cambio, l'auto sussulterà o si fermerà. Dopo aver premuto la frizione e inserito la prima velocità, è necessario premere il gas e rilasciare contemporaneamente il pedale della frizione. Quanto gas dai, tanto il pedale della frizione che lasci andare. In nessun caso dovresti lanciarlo se senti che la macchina sta facendo uno strappo. Tieni premuto leggermente il pedale alla fine finché l'auto non ha percorso un paio di metri.
Passaggio 4
Quando si guida velocemente, è possibile cambiare marcia durante l'accelerazione dell'auto senza seguire la sequenza. Siamo partiti dalla prima marcia, siamo passati immediatamente alla seconda, ma inoltre, se aumenti intensamente la velocità, puoi attivare immediatamente la quarta marcia. Oppure aumentare la velocità prima di inserire la terza marcia, quindi passare immediatamente alla quinta.
Passaggio 5
Spesso, il neutro viene utilizzato solo per arrestare completamente il veicolo. Anche se "neutro" è comodo da usare negli ingorghi, davanti ai semafori, per ridurre la velocità senza frenare. Quest'ultimo è particolarmente vero per la guida invernale. Ma tieni presente che a velocità neutra, non puoi entrare in una svolta, guidare un percorso arrotondato della strada - questo può portare a uno slittamento o alla deriva dell'auto.
