I camion KAMAZ sono dotati di due tipi di cambio a cinque velocità: convenzionale, progettato per l'uso su dumper; e con un divisore - per equipaggiare trattori a lungo raggio che operano come parte di autotreni pesanti. E se si verifica l'inclusione di passaggi nei meccanismi del primo tipo, come nella maggior parte degli altri dispositivi simili, nel secondo caso ci sono alcune sfumature.
È necessario
Auto KAMAZ con cambio con divisore
Istruzioni
Passo 1
Guidare un camion non è molto più difficile che guidare un'autovettura. Ma prima di partire e sentirti un vero professionista, siediti comodamente al posto di guida e afferra la leva del cambio con la mano destra. Oscillalo da un lato all'altro e senti che per spostarlo verso di te, nella posizione di estrema sinistra, devi applicare più sforzo fisico mentre superi un breve segmento - questa è la zona di impegnare il primo stadio e la retromarcia, che sono usati raramente. Prova ad accendere senza avviare il motore. Senti la profondità della corsa della leva e prova a ricordarla. Uno stadio che non viene acceso mentre si avvia una macchina carica da un luogo può "rompere" il checkpoint.
Passo 2
Prestare attenzione alla piccola leva sul lato della maniglia della leva del cambio, è con il suo aiuto che viene controllato il divisore di trasmissione. Ha solo due posizioni: superiore e inferiore. Il nome dell'unità parla da sé. Infatti, divide ogni stadio del cambio incluso in due: creando una modalità di rapporto di trasmissione inferiore e superiore. Puoi fare clic sulla casella di controllo in qualsiasi momento quando vuoi, non ci saranno danni alle unità da questo. La modalità divisore si attiva solo dopo il disinnesto della frizione.
Passaggio 3
Proviamo a spostare il camion dal suo posto. Avviamo il motore e aumentiamo la pressione dell'aria nel sistema a 7,5 atmosfere. Quindi spostiamo la bandierina del divisore, premiamo il pedale della frizione e, spostando la leva della velocità verso il basso, accendiamo il secondo stadio (abbassato) nel cambio. Ci muoviamo senza intoppi e, senza togliere le mani dalla leva, spostiamo la bandiera del divisore nella posizione superiore.
Passaggio 4
Dopo aver composto il motore mentre si guida a 2200 giri / min sul contagiri, spegnere, letteralmente per un istante, la frizione e passare alla modalità aumentata della seconda marcia (la casella di controllo è stata spostata da te in precedenza) e spostare immediatamente la leva del divisore sulla posizione più bassa.
Passaggio 5
Dopo aver accelerato, disinnestare la frizione e spostare la leva del cambio verso l'alto, effettuando il passaggio al terzo stadio in modalità ripartitore ridotto. Casella di controllo - su, e così via, fino a quando non ti sposti al quinto più alto.
