Molti aspiranti motociclisti ammirano la capacità della moto di cambiare marcia facilmente e silenziosamente quando si corre su una pista sterrata. La tecnica impeccabile del controllo professionale del trasporto a due ruote rende ai dilettanti inesperti un desiderio irresistibile di dominarlo.
Istruzioni
Passo 1
La tecnica di cambio ad alta velocità e silenziosa quando si cambia marcia durante la guida è più facile da padroneggiare per i motociclisti alle prime armi. Il modo per cambiare rapidamente è che durante la guida in uno stile moderato, prima di passare a un overdrive, la leva viene premuta a metà forza dal piede dal basso verso l'alto, ed è solo necessario rallentare leggermente la velocità del motore e leggermente premere la leva della frizione con la mano, poiché la fase richiesta sarà immediatamente Checkpoint.
Passo 2
Per quanto riguarda la tecnica del cambio marcia efficace durante l'accelerazione intensiva su una motocicletta, quando l'acceleratore nel carburatore è completamente alzato, il cambio di marcia superiore viene eseguito senza premere la leva della frizione. È sufficiente premere la leva con il piede dal basso nel momento in cui il motore sviluppa il numero massimo di giri dell'albero motore. L'accensione silenziosa e regolare della modalità successiva è garantita.
Passaggio 3
Più difficile da padroneggiare è la tecnica di innestare marce basse durante la guida. La difficoltà sta nel fatto che per un passaggio silenzioso a una fase di riduzione, è necessario bilanciare la velocità del motore con le marce del cambio e la velocità di innesto della marcia richiesta dipende direttamente dal tempo impiegato per equalizzare la coppia in entrambe le unità.
Una transizione ad alta velocità a una scalata avviene utilizzando una tecnica comunemente chiamata "cambiamento con un re-gas".
Passaggio 4
Il punto chiave di questo metodo è il seguente: durante la guida della motocicletta, la frizione viene disinnestata e, contemporaneamente all'inclusione di una marcia inferiore, la velocità del motore aumenta bruscamente, dopo di che viene rilasciata la leva della frizione. Azioni simili vengono eseguite da un motociclista in una frazione di secondo. Se la coppia dell'albero motore è insufficiente quando la trasmissione è collegata, la motocicletta potrebbe scivolare lateralmente, provocando la caduta di guidatore e passeggero. Un tale incidente si osserva spesso durante l'allenamento alla guida di un veicolo a due ruote dotato di un potente motore a quattro tempi.
