La maggior parte di noi crede in vari segni, e questo vale anche per i conducenti. Dopotutto, guidare su strada è un'attività molto stressante, richiede attenzione e cautela. Uno di questi segni è un bussare alle ruote.
Storia
Si scopre che un tale segno come un colpo alla ruota ci è arrivato dal campo del trasporto merci. Ai vecchi tempi, era così che i conducenti di autocarri pesanti controllavano le ruote delle loro auto. Toccando la ruota, hanno controllato la pressione dei pneumatici. In precedenza, i produttori di ruote installavano una telecamera aggiuntiva e, solo battendo sulle ruote, era possibile determinare se la ruota fosse piatta o meno e se fosse necessario gonfiarla.
Poi gli automobilisti hanno adottato questa abitudine. Oggi i produttori non producono più pneumatici con camera d'aria, ma molti conducenti continuano a battere le ruote con i piedi prima di mettersi alla guida.
Nella maggior parte dei casi, le persone in realtà non pensano se questo sia un presagio comune (superstizione) o, forse, se abbia un senso. Forse questo è solo un controllo insensato delle condizioni tecniche dei veicoli.
C'è qualche motivo?
Mi chiedo se ha davvero senso battere la gomma con il piede? È possibile controllare la pressione nella ruota in questo modo? Attualmente, i produttori di ruote per automobili creano pneumatici in modo tale che in caso di foratura di una ruota sulla strada, la pressione normale rimanga all'interno. Anche con una ruota forata, puoi guidare diverse decine di chilometri. E se pompi periodicamente questa ruota, allora anche di più. Una foratura può essere rilevata ad occhio nudo, poiché sotto il peso del peso stesso dell'auto, il corpo si sistemerà e sarà possibile diagnosticare quale delle ruote ha una foratura e sostituirla.
Nel caso dei veicoli leggeri, tale diagnosi, in verità, non ha alcun senso, ma sui camion con ruote gemellate sarà praticamente impossibile stabilire se una ruota è piatta o meno. È possibile identificare il problema solo con l'aiuto di un vecchio metodo collaudato, come battere il piede sulla ruota, poiché la pressione di questo tipo di pneumatico è molto più alta di quella dei veicoli leggeri. In questo modo è possibile controllare con facilità anche la più piccola deviazione nella lettura della pressione dei pneumatici.
L'indubbio, anche enorme vantaggio di questo tipo di controllo delle ruote è il fatto che durante il controllo del conducente è necessario bypassare completamente il veicolo. Ciò ti consentirà di ispezionare ulteriormente il veicolo e, se vengono rilevate deviazioni, trasportare l'auto in una stazione di servizio e ispezionarla su un ascensore.
Rilevamento dei difetti del gioco
Alcuni conducenti esperti affermano che toccando la ruota si può rilevare la presenza o l'assenza di gioco nei cuscinetti della ruota. Durante l'uso dei veicoli, i cuscinetti tendono a rompersi, il che porta al gioco, cioè alla vibrazione della ruota. Ad alta velocità, la ruota può staccarsi, provocando un grave incidente stradale.
Naturalmente, se c'è un gioco minimo, non funzionerà per controllare la ruota in questo modo. Soprattutto se il veicolo si trova in una buona posizione in piano. Ma quando il cuscinetto è già gravemente rotto, anche se l'auto si trova in un luogo irregolare, sarà possibile diagnosticare facilmente che la ruota "cammina". Pertanto, è necessario fare una diagnosi. Attiriamo la vostra attenzione sul fatto che è impossibile far funzionare veicoli con un tale problema. Se trovato, è necessario portare l'auto in una stazione di servizio utilizzando un carro attrezzi e risolvere il problema lì.
