Le motoslitte "Buran" sono state prodotte dall'industria nazionale per più di un decennio. Abbastanza semplici e affidabili, richiedono comunque una manutenzione e riparazione periodica. Uno dei compiti in questo caso può essere la rimozione del variatore.
È necessario
- - chiavi inglesi;
- - manovella;
- - Grasso Litol-24 o CIATIM-201.
Istruzioni
Passo 1
Il variatore è una trasmissione automatica a cinghia trapezoidale continua che consente di regolare uniformemente lo sforzo di trazione trasmesso dal motore. Il design del variatore è tale da adattarsi automaticamente alle condizioni di guida, scegliendo la marcia più ottimale. Ciò consente al motore di funzionare nelle condizioni più favorevoli con carichi variabili e alla motoslitta di raggiungere la sua velocità massima.
Passo 2
Poiché i "Burana" sono prodotti da molto tempo, utilizzano diversi tipi di variatori. Uno dei più diffusi e collaudati è il variatore Safari, che è installato sulla maggior parte dei Buran.
Passaggio 3
Per rimuovere il variatore "Safari", svitare prima il suo coperchio, è fissato con sei bulloni. Mentre si svitano gli ultimi due bulloni, tenere il coperchio in modo che la molla sottostante non "scatti". Quindi rimuovere la molla, trovare un foro nell'albero per la chiave. Se necessario, premere leggermente il disco mobile del variatore in modo che il foro nell'albero diventi visibile.
Passaggio 4
Bloccare l'estremità del volano dell'albero motore inserendo un oggetto metallico adatto sotto i denti dell'ingranaggio. Inserire la manopola nel foro dell'albero e svitare la vite. Il filo è normale, destrorso. Dopo aver svitato, è possibile rimuovere l'intero variatore.
Passaggio 5
Affinché il variatore funzioni in modo affidabile e per lungo tempo, è necessario monitorarne la funzionalità, eseguire lavori preventivi in modo tempestivo. In particolare, dopo ogni 3000 km di corsa, è necessario lubrificare l'albero sotto la boccola divisa. Utilizzare per grasso Litol-24 o CIATIM-201. Fare attenzione a non ingrassare le superfici coniche dei dischi. Ogni 6000 km è necessario controllare lo stato delle camicie e delle boccole sugli assi pesi. L'usura delle boccole è stimata dalla quantità di gioco dei pesi, non deve superare 1 mm. L'usura delle camicie è stimata dalla dimensione dello spazio tra loro e le nervature di guida del disco mobile, non deve superare 1,5 mm.
