La motocicletta Kiev Dnipro è molto popolare tra i motociclisti poveri, per i quali i giapponesi usati sono molto costosi e i cinesi non sono attratti né dal design né dalla qualità. Allo stesso tempo, ogni proprietario dell'opposto di Kiev si sforza di rifare la sua moto al meglio delle sue forze e capacità.
È necessario
- 1. Motocicletta funzionale ed efficiente Dnipro
- 2. Garage asciutto, pulito e caldo
- 3. Un set di chiavi del garage e strumenti del fabbro
- 4. Banco da lavoro o tavolo con morsa
- 5. Incudine
- 6. Smerigliatrice angolare (smerigliatrice) con un cerchio di 115 o 125
- 7. Saldatrice semiautomatica di potenza sufficiente
- 8. Compressore per la verniciatura
Istruzioni
Passo 1
Prima di aggiornare la tua moto, acquisisci un po' di esperienza con la versione standard senza sidecar. Questo aiuterà a formulare chiaramente il programma di cambio moto e a determinare il risultato finale. Fai uno schizzo, calcola accuratamente le tue capacità tecniche in modo che il processo di messa a punto non si prolunghi per anni e decenni. Smontare la moto, ispezionando attentamente tutte le parti e individuando le parti difettose. Lavare accuratamente tutti i componenti e gli assiemi e piegarli con cura. Riparare il motore, l'assale posteriore e il cambio secondo necessità.
Passo 2
Inizia con il telaio. A seconda del risultato desiderato, è possibile allungare il telaio nella parte posteriore dietro il motore di 50-150 mm con un'estensione dell'albero dell'elica o allungare il telaio davanti al motore (come sulla moto Ural-Volk). Inoltre, è possibile espandere il telaio per una ruota posteriore più larga utilizzando un albero di trasmissione o un cambio piegato, modificare l'angolo della forcella anteriore (non dovrebbe essere più di 33 gradi) e/o modificare l'angolo degli ammortizzatori posteriori per migliorare l'aspetto. È inoltre possibile includere piccole modifiche nel design del telaio: installare le calotte per la forcella anteriore, ridurre l'altezza della sella, aumentare il telaio anteriore.
Passaggio 3
Se si pensa ad una drastica modifica del telaio, sarà più facile tagliarlo completamente in tubi per poi ricavare un nuovo telaio dai tubi risultanti. Il telaio del Dnieper si presta perfettamente alla saldatura elettrica, a condizione che la qualità del cordone saldato sia elevata. Se hai poca esperienza nella saldatura, esercitati su tubi simili. Se sono necessari ulteriori tubi, prendili da un telaio diverso. Non utilizzare tubi dell'acqua: non hanno la forza richiesta e hanno il diametro sbagliato. Per la saldatura utilizzare un dispositivo semiautomatico di saldatura acceso alla massima corrente. L'intero perimetro di ciascuna saldatura deve essere saldato in un unico passaggio. Saldare il telaio sui chiodi per garantire la necessaria planarità delle ruote. La mancata corrispondenza delle tracce delle ruote può portare a un incidente durante l'ulteriore funzionamento.
Passaggio 4
Il serbatoio del gas più bello, elegante e insolito può essere realizzato solo a mano. In condizioni di garage, un metodo di produzione semplice che utilizza frammenti e parti di serbatoi di gas di motocicli fabbricati si è dimostrato efficace. Quindi, per la produzione di un serbatoio a forma di goccia, i serbatoi delle motociclette K-750, IZH-49, Java sono adatti. Prima di iniziare il lavoro, pulire l'esterno del vecchio serbatoio del gas rimuovendo strati di vernice con una smerigliatrice con un cerchio sottile. Tagliare le aree arrugginite e sostituirle con una lamiera da 1 mm. Quindi tagliare il serbatoio secondo lo schema di espansione prescelto (al centro o ai lati).
Passaggio 5
Pulire il serbatoio ritagliato dall'interno. Nell'area delle saldature, rimuovere il rivestimento di zinco in modo che non rovini la qualità della saldatura. Fissare il serbatoio espanso con barre filettate saldate o barre. Quindi saldare le pastiglie. Saldare con puntine corti in punti diversi in modo che il serbatoio non si deformi. Utilizzare sigillanti speciali o una miscela di polvere epossidica e alluminio per sigillare il serbatoio. Usando una spazzola rigida, strofinare il sigillante in un cordone di saldatura pulito e privo di grasso. Fare attenzione a non danneggiare lo strato di tenuta durante il riempimento del serbatoio.
Passaggio 6
Se possibile, metti la bici sulle ruote per la definizione finale dello stile alare. Possono essere semplicemente tagliati in uno stile chopper. Non è consigliabile eliminare completamente o tagliare troppo corto. L'ala anteriore svolge la sua funzione anche nelle dimensioni più piccole. Il bordo d'uscita dell'ala posteriore non deve essere più vicino della linea dell'estremità della ruota posteriore per svolgere la sua funzione. Un altro design sono i parafanghi super profondi per un look in stile indiano e un'eccellente protezione dal fango. Allo stesso tempo, le linee delle parti inferiori di tali ali non dovrebbero essere troppo basse, in modo da non danneggiarle su fosse e cordoli.
Passaggio 7
Il modo più semplice è realizzare i parafanghi in metallo, ovvero da frammenti di parafanghi standard di altre motociclette. Prima del lavoro, pulire il pezzo da vernice e ruggine. Saldare con una cucitura intermittente in punti diversi. Saldare un filo di acciaio morbido di 5-6 mm di spessore sul bordo finito. Installare strisce di metallo all'interno dell'ala per fissare il cablaggio. Il parafango posteriore deve essere progettato e installato in modo che non venga in nessun caso danneggiato dal contatto con le ruote.
