La scarica di scintille viene utilizzata nei motori a combustione interna a benzina. Ha origine nella candela e accende la miscela aria/benzina nel cilindro. Se il motore non si avvia, nella maggior parte dei casi ciò è dovuto a un malfunzionamento del cablaggio dell'alta tensione e alla scomparsa o debolezza della scintilla.
Necessario
- - chiave della candela;
- - set di strumenti;
- - spazzola per la pulizia delle candele;
- - astine per il controllo del gap.
Istruzioni
Passo 1
Assicurati che la scintilla sia nelle candele. Per fare ciò, rimuovere il filo da qualsiasi candela. Installa la sua punta a una distanza di 5-6 mm da qualsiasi parte non verniciata del motore (questa sarà la massa). Quando si avvia il motorino di avviamento, una potente scintilla bluastra dovrebbe saltare tra il filo e la terra. Questo significa che c'è un problema con le candele. Se non c'è, il problema è nell'impianto elettrico dell'auto.
Passo 2
Scollegare i cavi dell'alta tensione dalle candele. Svitare tutte le candele dal blocco cilindri con una chiave speciale (chiamata candela). Avvolgerli in una fila con filo nudo sulle parti conduttive che hanno toccato il blocco cilindri. Il contatto deve essere stretto. Fissare saldamente la parte libera del cavo al suolo del veicolo. Può essere qualsiasi parte del motore che non è ricoperta di vernice o composto anticorrosivo. Ricollegare i cavi dell'alta tensione alle candele.
Passaggio 3
Avviare il motore con un motorino di avviamento. Una scintilla normale dovrebbe saltare tra gli elettrodi della candela con una frequenza e un'ampiezza costanti. Dovrebbe avere un colore viola, essere relativamente spesso (il diametro dovrebbe essere visivamente paragonabile al diametro dell'elettrodo) e fare chiaramente clic durante la scarica. Questa scintilla dovrebbe essere su ogni candela.
Passaggio 4
Una sottile scintilla filiforme indica un malfunzionamento del sistema di accensione. Esamina attentamente le candele. Gli elettrodi possono essere gassati, fusi o bagnati (ricoperti di olio o carburante). Immergere le candele nel cherosene e rimuovere i depositi di carbonio con una spazzola di filo di rame. Se gli elettrodi sono danneggiati, sostituire la candela.
Passaggio 5
Controllare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro speciale. Dovrebbe essere 0,8-0,95 mm. Se è più grande o più piccolo, piegare l'elettrodo laterale. Usa una chiave speciale per mantenere intatta la candela. Non cercare di piegare l'elettrodo centrale poiché ciò danneggerebbe la candela.
Passaggio 6
Una brutta scintilla su tutte e quattro le candele può essere causata da una batteria debole. Ricaricarlo e controllare la densità dell'elettrolita. Molto raramente, l'assenza di scintilla può essere causata da un malfunzionamento della bobina di accensione ad alta tensione. Per verificarlo, fare uno spazio di circa 4 mm sulla candela. Se non c'è una forte scintilla quando si avvia il motorino di avviamento, sostituire la bobina.
