Il sistema di preparazione del carburante nei moderni motori diesel ha subito cambiamenti significativi sotto la pressione degli ambientalisti. Se sui vecchi motori, per avviarli, bastava girarlo con un motorino di avviamento, ovviamente, se c'era gasolio nel serbatoio, quindi dopo l'introduzione delle centraline elettroniche, l'avvio dei motori diesel era notevolmente complicato.
Necessario
- - chiavi da 10 e 17 mm,
- - scanner elettronico X431.
Istruzioni
Passo 1
Quando si verifica un problema con l'avvio di un motore diesel, è necessario prima scoprire la causa del malfunzionamento. Per il funzionamento di questi motori è sufficiente che agli iniettori e alla precamera affluisca solo gasolio. La miscela di lavoro viene accesa sotto pressione - per questo non è necessaria una scarica di scintille.
Passo 2
Nelle versioni precedenti di motori dotati di pompa del carburante ad alta pressione (pompa di iniezione) con numero di coppie di pistoni corrispondente al numero di cilindri, avviare la diagnosi controllando la linea di bassa pressione.
Passaggio 3
Utilizzando una chiave da 10 mm, svitare di alcuni giri il tappo di scarico della pompa di iniezione. Pompare il carburante nella linea con una pompa di adescamento manuale, allo stesso tempo, fare attenzione a quale gasolio viene spremuto. Se esce dallo sfiato con una grande quantità d'aria, significa che la linea del carburante dal serbatoio alla pompa è depressurizzata. È necessario trovare ed eliminare la perdita di carburante.
Passaggio 4
Spurgare il sistema e rimuovere tutta l'aria da esso. Serrare la vite di scarico sulla pompa di iniezione. Prova ad avviare il motore. Se il tentativo non va a buon fine, svitare il tubo alta pressione dall'iniettore con una chiave da 17 mm e ruotare l'albero motore con il motorino di avviamento. Il carburante diesel dovrebbe fuoriuscire da esso sotto pressione. In caso contrario, smontare la pompa di iniezione e restituirla all'operatore del carburante per la riparazione.
Passaggio 5
Con l'avvio dei motori diesel dotati di sistema Common Rail, tutto è molto più complicato. Se il motore smette di avviarsi, prima di tutto è necessario diagnosticare l'apparecchiatura con uno speciale scanner elettronico e identificare il malfunzionamento. Affinché l'ECU dia un comando per avviare il motore, riceve dati da molti sensori nel sistema. Un dispositivo difettoso non sarà in grado di inviare un segnale al processore di comando e, di conseguenza, il motore non si avvierà. In queste condizioni un attrezzo da fabbro è indispensabile.
Passaggio 6
Il motivo più comune per il mancato avviamento di un diesel Common Rail è la valvola di regolazione della pressione del carburante situata nella linea di alta pressione sul lato destro. Svitare i due bulloni con una chiave da 10 mm, sostituire la valvola con un pezzo nuovo e avviare il motore.
