La qualità della miscela viene regolata nel carburatore. Per fare ciò, girare la vite per la quantità della miscela. Il compito principale è ottenere la fornitura di una miscela di aria e carburante in una proporzione di circa 14 parti di aria per 1 parte di carburante. È meglio farlo in uno stand speciale, ma puoi ottenere un buon risultato da solo.
È necessario
Compressometro, set di strumenti
Istruzioni
Passo 1
Controllare la funzionalità del motore, assicurarsi che la compressione in tutti i cilindri sia la stessa, utilizzando un manometro. Se le sue letture in diversi cilindri sono molto diverse, riparare il motore, la regolazione della qualità della miscela non migliorerà le sue prestazioni. Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio. Ridurre al minimo il minimo con una vite speciale, quando si ha la sensazione soggettiva che se si gira un po' di più la vite e il motore si bloccherà, anche se continua a funzionare senza intoppi. Arrestare il motore e serrare la vite per la quantità di miscela fino all'arresto.
Passo 2
Ruotare l'ago del carburante di mezzo giro e poi arretrarlo di un giro. Se durante la torsione i giri sono diminuiti, e durante il successivo svitamento, sono aumentati, la miscela è troppo magra, se invece è troppo ricca. In questo caso girare la vite della quantità di impasto fino a dove la velocità aumenta. Se, contemporaneamente, è necessario stringere la vite, e i giri aumentano fino a quando non è completamente serrata, è necessario scegliere un getto con fori più piccoli. Se il numero di giri aumenta quando si svita la vite, installare un getto con fori grandi. Se durante la manipolazione dell'ago il motore non cambia, questa impostazione non è necessaria.
Passaggio 3
Ora, ruotando la vite, trovare il numero di giri massimo, al quale la sua rotazione in entrambi i sensi provoca solo un calo dei giri motore. Quando diminuiscono stringendo la vite, la miscela diventa più magra. Ciò può far risparmiare carburante, ma il motore può surriscaldarsi poiché la miscela si accende ad alte temperature. Una diminuzione della velocità allo svitamento della vite segnala che la miscela è troppo satura. Ciò può portare a un consumo eccessivo di carburante, ma il motore non si surriscalda, poiché la miscela ricca si accende a temperature più basse. La differenza nelle temperature di combustione della miscela può raggiungere i 500 gradi Celsius, quindi è necessario prestare molta attenzione quando si manipola la qualità della miscela.
