Il parcheggio parallelo solleva molte domande anche per i conducenti esperti. Sebbene se analizzi in dettaglio tutti i suoi principi, si scopre che non è affatto difficile. È necessario dedicare solo poche ore al suo sviluppo dettagliato.
Istruzioni
Passo 1
Meglio iniziare con… una macchinina con le ruote che girano. Per quello? Devi capire in quale direzione girano le ruote quando giri il volante e cosa succede alla carrozzeria. Tutti i problemi con tutti i tipi di parcheggio derivano dalla mancanza di comprensione in quale direzione girare il volante. Prendi la tua macchinina e inizia a simulare la guida fino al marciapiede. Tieni presente che quando inizi a girare il volante durante la retromarcia, ad esempio a sinistra, l'auto non inizia immediatamente a svoltare a sinistra. Per prima cosa, fa un mezzo giro da destra a sinistra: ecco come iniziano a funzionare le ruote. Pertanto, qualsiasi parcheggio parallelo deve essere eseguito tenendo presente questa geometria.
Passo 2
Se parcheggi tra due auto, prima di iniziare la manovra devi fermare la tua auto all'altezza del paraurti posteriore dell'auto che precede. E cerca di avvicinare la macchina il più possibile. Quindi sarà più facile "guidare" l'auto nella tasca risultante. Ricordati di tenere d'occhio il cofano del tuo veicolo quando esegui questa manovra. Manovra e, dato che sei vicino a un'altra macchina, puoi agganciarla mentre guidi.
Passaggio 3
Se parcheggi la macchina vicino al marciapiede, ricordati di tenerla d'occhio. Non una macchina può ottenere graffi abbastanza seri. Se non riesci a vedere il marciapiede nello specchio, prenditi il tempo necessario per aprire la porta e vedere quanto ci sei vicino. Oppure, durante il parcheggio, puoi abbassare gli specchietti in modo che siano visibili il cordolo e parte della strada.
Passaggio 4
Il successo del parcheggio parallelo dipende dalla corretta sterzata. Ricorda: se parcheggi sul lato destro, gira prima il volante a destra per guidare una parte del corpo e poi a sinistra per livellare l'auto. Se parcheggi sul lato sinistro, quindi, di conseguenza, prima gira il volante a sinistra, guida parte del corpo a pochi centimetri prima del marciapiede, quindi ruota il volante a destra, livellando così la posizione dell'auto.
