La frizione è uno dei sistemi più impegnati in un'auto e quindi arriva un momento in cui iniziano a comparire problemi di cambio marcia. Secondo molti automobilisti esperti, non dovresti rimandare la loro decisione a tempo indeterminato.
Istruzioni
Passo 1
Segni di slittamento della frizione possono essere l'odore caratteristico delle guarnizioni di attrito. Inoltre, potresti notare che la tua auto accelera in modo insolitamente lento e la frizione è difficile da inserire in salita. Il pedale della frizione può ridurre notevolmente la sua corsa o perderla completamente.
Passo 2
I problemi alla frizione possono essere causati dall'usura oleosa o eccessiva delle guarnizioni di attrito, nonché dall'attrito tra lo spingidisco e il volano. Puoi lavare tu stesso le guarnizioni oleose con la benzina e le guarnizioni di attrito dovranno essere riparate presso un'officina. Il surriscaldamento della frizione può causare l'indebolimento delle molle di pressione.
Passaggio 3
Il prossimo grave malfunzionamento della frizione è il suo innesto incompleto. Quando si cambia marcia, si sente la frizione "guida". In questo caso, il gioco del pomello del cambio e del pedale della frizione risulterà molto più breve del normale.
Passaggio 4
Altre cause di malfunzionamento possono essere l'aria intrappolata nell'impianto idraulico o la perdita di fluido di lavoro. È possibile conoscere l'usura della frizione ispezionando il disco condotto. Se è deformato e obliquo, raddrizzarlo o sostituirlo.
Passaggio 5
Come sai, su tutte le auto riparabili, la frizione si innesta senza problemi. La comparsa di sobbalzi e urti nella trasmissione all'avviamento può indicare lubrificazione o usura delle guarnizioni di attrito o perdita di elasticità delle balestre. È anche possibile che si siano formati danni meccanici sulla superficie del volano o della piastra di pressione - grippaggi. In tal caso, il tuo veicolo ha urgente bisogno di riparazione.
Passaggio 6
L'usura della frizione ricorda anche l'incollaggio della maniglia nei supporti o nelle sporgenze dello spingidisco. Se si verifica il rumore della frizione, è necessario occuparsi del cuscinetto dell'interruttore della frizione, poiché può essere distrutto, nonché del disco condotto o dello smorzatore di vibrazioni torsionali, le cui parti potrebbero essere usurate.
