La frizione è il blocco nell'auto progettato per rendere più facile la gestione, l'avviamento e il cambio di marcia ideali. Sostituire il blocco della frizione sull'Oka non è molto diverso dalla sostituzione del nove o del dieci. Le dimensioni dell'auto sono solo inferiori.
La frizione in macchina è necessaria per disaccoppiare il cambio e il motore. Per un avviamento dolce e per facilitare il cambio marcia, è necessario interrompere il collegamento tra il cambio e il motore. Provare a partire senza disinnestare la frizione? Naturalmente, avendo determinate abilità, puoi sia prendere il via che cambiare marcia. Ma sarà già abbastanza difficile farlo. Inoltre, il carico, sia sul motore che sulla scatola, aumenta più volte. Il risultato è una rapida usura di ingranaggi e alberi.
In cosa consiste la frizione Oka?
Partiamo dal pedale e arriviamo alla fine. Innanzitutto, sull'Oka viene installato un cavo di alimentazione. Ha diversi vantaggi. Ad esempio, economicità, facilità di manutenzione, facilità di sostituzione, durata. In secondo luogo, l'unità frizione stessa è a due dischi, come nella maggior parte delle auto moderne. I tipi multidisco sono generalmente installati sui veicoli a motore.
I dischi master e slave sono la spina dorsale dell'unità. Il piombo (cestello) è avvitato su un volano fissato all'albero motore. Ma lo slave è installato sull'albero di ingresso del cambio utilizzando solo una connessione scanalata. Un altro dettaglio del gruppo è il cuscinetto di rilascio, che è necessario per spingere il disco condotto lontano dall'azionamento. Il cuscinetto si muove lungo l'albero di ingresso e ruota liberamente.
Sostituzione della frizione sull'Oka
Prima di iniziare il lavoro, scollegare la batteria e scaricare l'olio dalla scatola. Sarà più facile senza di esso, ma la procedura potrebbe non essere eseguita, con un attento smontaggio non perderai una goccia d'olio. Devi rimuovere la scatola in ogni caso, non puoi farne a meno. È più conveniente eseguire riparazioni su una fossa, un cavalcavia o un ascensore. Tuttavia, se c'è anche un piccolo trampolino di lancio, puoi rimuoverlo.
Prima di tutto, solleviamo la parte anteriore dell'auto, la posizioniamo sui cavalletti e rimuoviamo le ruote. È necessario rimuovere i giunti CV dal cambio, per questo svitiamo i giunti sferici. Si prega di notare che le granate devono essere rimosse una alla volta. Prima ne hanno rimosso uno, hanno installato una spina al suo posto, solo dopo hanno iniziato a rimuovere il secondo. Altrimenti, ti aspettano problemi: gli ingranaggi differenziali cadranno nell'alloggiamento del cambio. Dovremo smontarlo e perdere molto tempo a montare gli ingranaggi.
Quando rimuovi la scatola, puoi iniziare a sostituire le parti del blocco frizione. Innanzitutto, rimuovere il cestello, che è fissato al volano con sei bulloni. Si noti che dopo la rimozione, questi bulloni non devono essere reinstallati. C'è un disco condotto nel cestello. È più efficace sostituire tutte le parti, quindi sicuramente non ti sbaglierai. Non dimenticare che dopo aver installato i dischi, non è necessario serrare immediatamente i bulloni di montaggio, è necessario prima il centraggio. E non dimenticare il cuscinetto di rilascio. Un po ', ma se inizia a ronzare, allora ti rimprovererai per non averlo cambiato. Il suono, francamente, non è piacevole.
