Un disco frizione bruciato, o completamente usurato, influisce notevolmente sul comfort di marcia. Anche un piccolo dettaglio come un cuscinetto di rilascio può fare molto rumore. Pertanto, è necessario rimuovere il cambio e cambiare la frizione.
Necessario
- - cunei per ruote;
- - supporti di sicurezza;
- - un set di chiavi e cacciaviti;
- - rottame;
- - kit frizione.
Istruzioni
Passo 1
Preparare il veicolo per le riparazioni posizionandolo su un cavalcavia, fossa o ascensore. Posizionare i fermi sotto le ruote posteriori e tirare il freno a mano. Scollegare la batteria e rimuoverla per avere più spazio sotto il cofano. Rimuovere i bulloni della ruota anteriore, sollevare prima un lato e poi l'altro. Rimuovere completamente i bulloni delle ruote e sostenere il veicolo. Se non ci sono supporti speciali, è possibile utilizzare blocchi di legno. Non posizionare mattoni o blocchi sotto la macchina, poiché potrebbero sgretolarsi sotto carico. È necessario rimuovere entrambe le ruote per eseguire ulteriori riparazioni.
Passo 2
Svitare il dado dallo snodo sferico, quindi, utilizzando un apposito estrattore, rimuovere il perno sferico dal mozzo. Rimuovere anche le estremità dei tiranti per facilitare un po' la rimozione degli attuatori. Per rimuovere le punte, sarà necessario rimuovere le coppiglie e svitare i dadi, quindi premere le dita con un estrattore. Successivamente, solo le unità possono essere rimosse dagli hub. Ora devi liberare il cambio da tutto ciò che non è necessario. È necessario scollegare l'asta proveniente dalla leva dell'interruttore, il cablaggio avvitato alla scatola, scollegare e portare a lato, rimuovere il motorino di avviamento e disinnestare la trasmissione idraulica della frizione. Successivamente, procedi con ulteriori azioni.
Passaggio 3
Posizionare un supporto sotto il motore in modo che non si inclini lateralmente durante la rimozione della scatola. Puoi semplificare il compito posizionando una traversa sopra, alla quale devi legare il motore con i cavi. La scatola è anche attaccata al corpo per mezzo di un cuscino, che deve essere scollegato. Puoi scaricare l'olio dal cambio per rendere il cambio un po' più leggero. Ma, eseguendo tutte le azioni con attenzione, non verserai una goccia di lubrificante e la massa dell'intera unità diminuirà di un valore trascurabile. Ora resta da svitare i bulloni che fissano il cambio al motore. Poco prima di rimuovere la scatola, installare un martinetto sotto di essa in modo che non cada, ma sia a filo con il motore.
Passaggio 4
Rimuovere il vecchio cuscinetto reggispinta, installarne uno nuovo al suo posto. Altrimenti, puoi dimenticartene in seguito e la sua durata non è sempre elevata. Ora devi svitare il cestello della frizione. Per prima cosa, strappa tutti i bulloni, solo dopo svitali. È necessario sostituire non solo il cestello, il rilascio della frizione e il disco, ma anche questi bulloni. Non installare quelli vecchi. Prendere un nuovo cestello e disco, installarlo sul volano, serrando leggermente i bulloni. Se hai acquistato un kit frizione, troverai una boccola guida in plastica. Qui deve essere installato nel disco condotto, solo dopo aver serrato i bulloni di montaggio del cestello. Ora puoi iniziare a installare la scatola sul posto. Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
