La tua auto ha difficoltà ad avviarsi o si rifiuta del tutto di avviarsi? Ci possono essere molte ragioni e una di queste, abbastanza comune, è un malfunzionamento nel modulo del carburante.
Hai acceso l'accensione, ma invece di un funzionamento regolare del motore, hai improvvisamente sentito che il motorino di avviamento era al minimo. Prova a spegnere il quadro e dopo 40 secondi riaccendilo. All'accensione, ascolta il lavoro della pompa di benzina. In Kalina, è sommergibile e si trova all'interno del serbatoio del gas, sotto il sedile posteriore.
Se la situazione si ripete, non essere nervoso, non farti prendere dal panico. Inizia spurgando i cilindri. Forse prima la tua auto ti aveva già segnalato un malfunzionamento e inoltre non si è avviata la prima volta, e tu, volendo aiutarla, hai premuto il pedale dell'acceleratore all'avvio, che è irto di un "diluvio" di candele. In questo caso, soffiare sui cilindri ti aiuterà ad asciugare le candele.
Se questa procedura non è stata di grande aiuto e senti letteralmente che l'auto non ha abbastanza "potenza" per avviarsi, il motivo potrebbe essere un problema nel modulo del carburante, che consiste in un bicchiere di plastica, un coperchio, un pompa benzina, un supporto pompa benzina, un regolatore di pressione, due tubi corrugati, filtro a rete, galleggiante e sensore livello carburante.
Spesso la colpa del fatto che l'auto ha difficoltà a partire o si rifiuta del tutto di avviarsi è una frattura di uno dei tubi. Nel tempo, sembrano congelarsi e appaiono delle microfratture. Inoltre, nel tempo, ci sono malfunzionamenti nell'FLS e, come si è scoperto in pratica, questa parte per Lada Kalina è una vera carenza!
E poiché non è sempre possibile determinare immediatamente il motivo del deterioramento delle prestazioni dell'auto, la pompa del gas, in caso di microcricche nei tubi corrugati, deve funzionare in una modalità più elevata, che ne accelera l'usura.
In questo caso, è più consigliabile sostituire l'intero gruppo del modulo del carburante. Inoltre, in termini di importo non è molto costoso e risparmierai tempo nella ricerca di parti per questo.
Aprendo il portello sotto il sedile posteriore si accede al modulo. Scollegare il blocco dei cavi premendo sulle clip a molla, scollegare le punte dei tubi del carburante dai raccordi del coperchio del modulo del carburante uno per uno, con un cacciavite appoggiare contro la sporgenza dell'anello di pressione in modo che la lama del cacciavite entri contemporaneamente nella scanalatura della flangia del serbatoio del carburante, mentre l'anello ruota leggermente in senso antiorario. alle altre sporgenze, spegnere gradualmente l'anello. Questa è la parte più difficile della sostituzione del modulo. Rimuovendo il modulo carburante dal serbatoio, quando si rimuove il galleggiante, fare attenzione a non romperlo. I pezzi di ricambio di qualcuno potrebbero esserti utili. Rimuoviamo la guarnizione di gomma, la ispezioniamo per usura e danni.
L'installazione di un nuovo modulo carburante viene eseguita nell'ordine inverso.
Quando si installa il modulo nel serbatoio, la freccia sul coperchio del modulo carburante deve puntare verso la parte posteriore (verso il bagagliaio). Le frecce sui raccordi del coperchio del modulo del carburante indicano la direzione di marcia del carburante.
Mettiamo i tubi del carburante sui raccordi del modulo fino a quando le clip a molla non scattano. Dopo aver collegato il terminale del filo al terminale "negativo" dell'accumulatore, avviamo il motore e controlliamo la tenuta dei collegamenti dei tubi del carburante.
Questo è tutto, goditi il buon funzionamento del motore e la potenza della tua auto!
Buona fortuna per la tua strada!
