Molti dispositivi e meccanismi dell'auto sono azionati da motori elettrici. Affinché tutti i sistemi funzionino insieme, è necessario mantenere i motori in efficienza, effettuando periodiche manutenzioni preventive e ispezioni. Ciò consentirà l'identificazione tempestiva e l'eliminazione di malfunzionamenti che interrompono il funzionamento dei dispositivi. Uno dei possibili malfunzionamenti nel motore elettrico è un circuito aperto nell'avvolgimento.
È necessario
- - Cacciavite;
- - chiavi inglesi;
- - ohmmetro;
- - calcolatrice.
Istruzioni
Passo 1
Eseguire un'ispezione visiva del motore e dei suoi avvolgimenti. In molti casi, è sufficiente esaminare attentamente il dispositivo per trovare tracce di depositi carboniosi o guasti nell'avvolgimento. Se un motore trifase funziona su due sole fasi, ciò sarà indicato da un oscuramento nella parte anteriore delle bobine a cui viene applicata la tensione.
Passo 2
Ispezionare il motore del rotore avvolto per danni agli anelli collettori e ai portaspazzole.
Passaggio 3
Preparare un ohmmetro e controllare con questo dispositivo la resistenza di isolamento, nonché la resistenza tra le fasi e la carcassa del motore. Rimuovere i ponticelli dai terminali del motore prima di effettuare le misurazioni. Chiudere la morsettiera alla custodia e misurare la resistenza tra i bulloni che tengono i cavi. Se i parametri differiscono da quelli indicati nella documentazione tecnica, l'avvolgimento del motore è difettoso.
Passaggio 4
Controllare i motori con tensioni standard o inferiori con un ohmmetro valutato per tensioni fino a 500V. Se stai testando una tensione più alta, avrai bisogno di un dispositivo con una tensione fino a 1 kV.
Passaggio 5
Un segno di un avvolgimento difettoso è la discrepanza tra le misure di resistenza tra le fasi e rispetto al corpo del dispositivo. Se la resistenza di isolamento è inferiore a 1 MΩ, indica un malfunzionamento del motore elettrico. In questo caso, sostituire l'avvolgimento o l'intero motore.
Passaggio 6
Non dovresti usare un normale ohmmetro per controllare i circuiti da giro a giro, perché un tale dispositivo mostrerà la differenza di resistenza solo quando il cortocircuito nelle spire è già visibile all'occhio. Per effettuare queste misurazioni, utilizzare attrezzature speciali normalmente disponibili nelle officine di riparazione auto.
Passaggio 7
Per misurare i parametri di un avvolgimento con una bassa resistenza, passare una corrente dalla batteria attraverso l'avvolgimento. La corrente dovrebbe essere compresa tra 0,5 A e 3,0 A. La forza attuale deve essere la stessa per tutta la misurazione. Per calcolare la resistenza dell'avvolgimento, utilizzare la seguente formula: R = U / I; dove R è la resistenza dell'avvolgimento; U è la tensione nel circuito; I è la corrente. La differenza nella resistenza dell'avvolgimento rispetto a quella specificata nella documentazione tecnica non deve superare il tre percento con un motore funzionante e un avvolgimento sicuro.
