La campanatura-convergenza sono parametri importanti da cui dipende la stabilità direzionale e la durata degli pneumatici. La tolleranza angolare è calcolata in decimi di grado e la loro sicurezza dipende dalle condizioni operative della macchina.
Nel caso più comune, l'allineamento delle ruote viene effettuato dopo ogni sostituzione di qualsiasi parte della sospensione, in altre parole, dopo ogni riparazione, anche la più piccola. Ad esempio, la sostituzione della coppa di supporto superiore di un solo puntone provoca un impercettibile rollio della vettura (circa 2 mm) e modifica gli angoli di campanatura di tutte le ruote. Utilizzare sempre i servizi di specialisti che hanno a disposizione un supporto per computer per la regolazione del camber-toe-in. In un tale stand, un artigiano esperto potrà trovare un gioco impercettibile al tatto, grazie al quale sarai prontamente informato dell'imminente riparazione del telaio della macchina.
Anche se non si interviene sulle sospensioni, nel tempo le molle sotto carico si abbasseranno gradualmente, il che diminuisce leggermente l'altezza da terra. Il disegno della sospensione è disposto in modo tale che l'angolo di campanatura e l'angolo di convergenza di questa ruota cambino dalla posizione della ruota in altezza, quindi è consigliabile controllare la campanatura-convergenza e, se necessario, regolarla una volta un anno, preferibilmente in primavera. Se hai installato nuove molle sull'auto, esegui prima la campanatura subito dopo la riparazione, quindi dopo un mese, poiché l'altezza da terra durante questo periodo diminuirà di 2-3 cm. Pertanto, cambia le molle prima dell'inverno: in questo modo puoi minimizzare l'usura della gomma a causa di angoli di campanatura-convergenza in continua evoluzione.
Effettua il camber ogni volta che modifichi l'altezza da terra del veicolo utilizzando distanziali o altro. Inoltre, quando si cambiano le ruote con altre - più grandi o più piccole - la campanatura-convergenza non è necessaria, poiché gli angoli non cambiano da questa. Per le migliori prestazioni su strada e il minor impatto sull'assetto ruote, utilizzare ruote della stessa misura e dischi della stessa larghezza.
Se si installa un'attrezzatura pesante sulla macchina, del peso di 30 kg sull'asse posteriore o 100 kg sull'asse anteriore, assicurarsi di eseguire l'allineamento delle ruote. Indipendentemente da dove è stato posizionato il peso aggiuntivo nell'auto, la campanatura dovrà essere eseguita per tutte e quattro le ruote.
