La guida di un'auto in linea retta dipende non solo da uno sterzo abile, ma anche da una corretta convergenza della campanatura delle ruote anteriori. Puoi farlo sia alla stazione di servizio che nel tuo garage. Esistono diversi modi per farlo, ma uno di questi, utilizzando i puntatori laser, è quasi completamente identico al metodo di regolazione sul banco.
Istruzioni
Passo 1
Posizionare il veicolo su un pavimento del garage livellato. Prepara alcuni strumenti. Innanzitutto, uno schermo con un emettitore. Attaccalo alla parete o al pavimento del tuo garage su un supporto. Nel primo caso, valutare la possibilità di regolare la posizione del puntatore laser. Attaccalo al supporto flessibile. Realizza lo schermo in compensato, altezza 350 mm, larghezza 400 mm. Fai un markup su di esso: disegna una linea verticale rigorosamente al centro, orizzontale, facendo un passo indietro di 120 mm dal basso. Posiziona un puntatore laser alla loro intersezione. Crea un posto per esso da un pezzo del tubo cavo corrispondente (per il puntatore), fissalo su una piastra metallica 100x100 mm, quindi sullo schermo.
Passo 2
Montare lo schermo su un treppiede telescopico, ad es. inserire il tubo che lo trattiene nel diametro maggiore. Fornire una vite su di esso che verrà utilizzata come supporto. La distanza dagli schermi destro e sinistro ai riflettori può essere diversa, tenerne conto in ulteriori calcoli. Più è grande, più grandi sono i valori misurati sullo schermo, e quindi più accurati. Utilizzare batterie da 4,5 V per torcia per alimentare il puntatore.
Passaggio 3
Installa il secondo dispositivo sulla ruota: uno specchio, che fungerà da riflettore del raggio del puntatore sullo schermo. Realizza bulloni di montaggio da bulloni ruota standard aumentandoli con prigionieri. Il terzo dispositivo sta centrando gli schermi. La piattaforma di regolazione della campanatura deve distribuire uniformemente il carico su tutte le ruote. Per girare più facilmente le ruote anteriori, utilizzare due piastre metalliche con uno strato di grasso tra di loro. Mettili sotto le ruote.
Passaggio 4
Installare schermi a qualsiasi distanza dai pad di riferimento. La superficie di ogni vaglio deve essere parallela al piano longitudinale-verticale della macchina, ad es. osservare l'orizzontale. In caso contrario, verranno visualizzati errori nelle misurazioni dell'angolo. Se lo schermo è sul muro, quindi applica su di esso i campi delle deviazioni consentite del raggio, ciò consentirà di navigare facilmente in futuro senza effettuare misurazioni ripetute.
Passaggio 5
Posizionare gli schermi di centraggio al posto dei cuscinetti di supporto. Accendi gli emettitori, regola i raggi in modo che ciascuno di essi passi accuratamente attraverso i fori e cada sullo schermo opposto. Quindi rimuoverli.
Passaggio 6
Installare l'auto con le ruote anteriori sui pattini di supporto e fissare i catarifrangenti sostituendo uno per uno i bulloni standard con quelli speciali. Misurare la distanza dal centro dello schermo alle superfici degli specchi riflettenti. Alza una delle ruote anteriori e accendi il trasmettitore.
Passaggio 7
Gira la ruota: il raggio riflesso sullo schermo descrive un cerchio. Posiziona la trave nella parte superiore del cerchio. Regolare il riflettore in modo che il raggio colpisca solo un punto. Pertanto, la superficie dello specchio diventerà parallela al piano di rotazione delle ruote.
Passaggio 8
Abbassare la ruota con il catarifrangente correttamente regolato e fare lo stesso con l'altro. Spremere la sospensione. Per fare ciò, premere più volte sulla parte anteriore della macchina, arrotolarla leggermente avanti e indietro e riposizionarla sui cuscinetti di supporto.
Passaggio 9
Misurare l'angolo di campanatura ruotando il volante in modo che il raggio colpisca la linea centrale verticale o vicino. L'angolo di campanatura è uguale alla deflessione del raggio da questa linea. È considerato negativo quando il raggio viene riflesso sopra la linea centrale orizzontale e positivo se sotto. Calcola l'angolo con la formula sin = a / 2L, dove a è la deflessione del raggio, L è la distanza dallo schermo al riflettore, 2 è il coefficiente. Per il classico VAZ, i suoi confini a L = 1 m sono uguali a 0 ° 5 ± 20 ', questo corrisponde alla deviazione sullo schermo - a = 2-0, 00145-1000 = 2, 9 (± 11, 6) mm. Eseguire la regolazione posizionando le rondelle sotto il bullone sulla traversa anteriore.
Passaggio 10
Impostare il controllo della convergenza delle ruote in modo che su uno degli schermi il raggio colpisca la linea centrale verticale. Allo stesso tempo, misurare la deviazione da esso nella seconda schermata. Calcola con la formula: b = 2CXLD, dove L è la distanza dal riflettore allo schermo, Cx è la convergenza, D è il diametro del disco della ruota (VAZ - 360 mm), 2 è il coefficiente. Regolare la convergenza modificando la lunghezza delle aste dello sterzo, cercare di mantenere la loro uguaglianza approssimativa.
