Le ruote motrici si trovano sull'asse a cui viene trasmessa la coppia: sono queste ruote che sono collegate al motore. Le ruote motrici girano appena. Esistono diversi tipi di unità: anteriore, posteriore e integrale. Ognuna di queste unità ha le sue caratteristiche.
Necessario
- - Strumenti;
- - differenziale;
- - giunti viscosi.
Istruzioni
Passo 1
Scopri i principi di base dell'auto a quattro ruote motrici. Il nodo principale di questo sistema è il differenziale. Per garantire diverse velocità di rotazione della coppia motrice di ruote, viene utilizzato un differenziale tra le ruote e un differenziale tra gli assi viene utilizzato per gli alberi di trasmissione.
Passo 2
I differenziali utilizzati possono essere bloccati e liberi, simmetrici e asimmetrici. La coppia nei differenziali simmetrici è distribuita equamente tra i differenziali e in modo non uniforme nei differenziali asimmetrici. Affinché la trazione integrale funzioni normalmente, la trasmissione deve avere un interasse e due differenziali trasversali.
Passaggio 3
Nei moderni veicoli a quattro ruote motrici viene utilizzata una frizione viscosa. Il dispositivo utilizza un fluido siliconico, che aiuta a ridurre la differenza nelle velocità di rotazione degli alberi di trasmissione.
Passaggio 4
Quando una delle ruote scivola a causa del riscaldamento, la viscosità del fluido siliconico aumenta in modo significativo, grazie alla quale i dischi di accoppiamento viscoso sono collegati e la rotazione degli alberi di trasmissione viene eseguita alla stessa velocità. Per creare una trazione integrale, utilizzare una combinazione di un differenziale a centro libero e un giunto viscoso, che fungono da dispositivo di bloccaggio operante in modalità automatica.
Passaggio 5
Il secondo dispositivo di bloccaggio è un differenziale a slittamento limitato. Durante la guida, un tale differenziale distribuisce equamente la coppia tra gli assi. Il principio di funzionamento di questo dispositivo: non appena inizia lo slittamento delle ruote di un asse, la coppia viene immediatamente trasferita al secondo asse, le cui ruote hanno la migliore aderenza.
