Nei veicoli con trazione integrale, la coppia viene trasmessa a tutte e quattro le ruote. Esistono due tipi di trazione integrale: ad azione costante e con comando di avanzamento.
Istruzioni
Passo 1
Per controllare la trazione integrale, sollevare una ruota anteriore. A questo punto ruotare manualmente il giunto cardanico anteriore. Si prega di notare che anche la ruota sollevata deve ruotare. Se gira solo il giunto omocinetico (giunto omocinetico - la cosiddetta "granata") e la ruota è in posizione, la frizione unidirezionale è difettosa. Se la ruota gira, prova a tenerla con la mano, simulando parte del carico stradale. Con un alto grado di usura dei componenti della frizione, la ruota si fermerà e si sentirà lo scricchiolio delle parti.
Passo 2
Controllare la seconda ruota motrice allo stesso modo. Se vengono rilevati guasti, smontare la frizione e ispezionare l'anello di innesto automatico AWD. Se le "antenne" dell'anello sono rotte o il retro dell'anello è usurato, sostituirlo senza cambiare il gruppo frizione.
Passaggio 3
Prestare attenzione al codice della carrozzeria. Se importato dal Giappone, DBA-RE 4 sarebbe a trazione integrale e DBA-RE 3 sarebbe a trazione anteriore. Per i veicoli dagli USA, l'adesivo all'interno del bagagliaio sarà il punto di riferimento. Tre simboli verranno posizionati nella parte inferiore sinistra di esso sotto il codice a barre. SWA o SXS sta per quattro ruote motrici, ad es. 4WD; SWB - trazione anteriore, ad es. 2WD.
Passaggio 4
Controllare visivamente la trazione integrale. Per prima cosa, gira il volante completamente da un lato. Dai un'occhiata da vicino all'interno del centro della ruota. Se una parte coperta da un elastico ondulato entra nel centro, ciò indicherà la trazione anteriore. Ora ispeziona l'asse posteriore. Gira intorno alla macchina e guarda dal basso. La presenza di ispessimenti al centro della trave o di parti con lo stesso elastico della ruota anteriore indicherà la piena trazione della vettura.
Passaggio 5
Guarda la spia 4WD: dovrebbe lampeggiare e diventare verde quando la 4WD è accesa. Quando l'unità è spenta, la spia non dovrebbe indicare un guasto. Disattivare anche la trazione integrale e parcheggiare la macchina in modo che una ruota non sia a contatto con la strada (superficie). Successivamente, accendi la trazione integrale: l'auto dovrebbe partire.
