Lo smontaggio e il successivo montaggio del motore è necessario in due casi: quando è necessario valutare le condizioni del motore dall'interno e quando sono presenti malfunzionamenti che non possono essere eliminati indiscriminatamente. Considera come smontare il motore usando l'esempio del VAZ-2110.
Istruzioni
Passo 1
Dopo aver tolto il motore da sotto il cofano, lavarlo accuratamente e posizionarlo su un cavalletto di smontaggio. Scaricare con cura l'olio che si trova nella coppa del motore. Quindi rimuovere la frizione dal motore e la cinghia di trasmissione dell'albero a camme. Non dimenticare la rondella sotto il rullo folle, anch'essa da rimuovere.
Passo 2
Scollegare la puleggia dentata, quindi rimuovere i tre bulloni che fissano la pompa dell'acqua e il dado che fissa il coperchio della cinghia posteriore. Rimuovere il coperchio, quindi utilizzare un cacciavite per spostare la pompa e rimuoverla.
Passaggio 3
Rimuovere con cautela la testata dal monoblocco e svitare i bulloni che fissano la coppa dell'olio. Scollegalo, ricordandoti di togliere anche la guarnizione. Individuare le rondelle elastiche sotto le teste dei bulloni e rimuovere i bulloni del ricevitore dell'olio. Rimuovere il sensore del livello dell'olio dal carter. Se questo processo è difficile, ruotare l'albero motore in modo che il sensore possa essere facilmente estratto.
Passaggio 4
Rimuovere il coperchio della biella facendolo scorrere prima fuori posto con deboli colpi di martello. Quindi, usando un cacciavite, spingere la biella nel cilindro ed estrarre con cautela il pistone. Rimuovere il resto dei pistoni allo stesso modo. Scollegare il volano con cautela.
Passaggio 5
Dopo aver svitato i bulloni, scollegare la guarnizione e il portaparaolio posteriore. Rimuovere la puleggia dentata. Se vedi che la chiave nella scanalatura non è fissata saldamente, è meglio rimuoverla e metterla da parte per non perderla. Rimuovere la pompa dell'olio e la guarnizione.
Passaggio 6
Dopo aver scollegato i cappelli dei cuscinetti, rimuovere l'albero motore. Rimuovi il resto dei dettagli se ce n'è una necessità diretta. Assemblare in ordine inverso. Ricorda, durante il processo di assemblaggio, è necessario sostituire le guarnizioni usurate e riempire con olio nuovo.
