Le auto, di regola, vengono vendute equipaggiate con i cosiddetti pneumatici estivi. Tuttavia, qualsiasi appassionato di auto che si preoccupa della sicurezza stradale ottiene un set sostitutivo di pneumatici invernali più vicino all'inverno. Perché sono necessari e in cosa differiscono da quelli estivi?
Il fatto è che gli pneumatici estivi semplicemente non sono progettati per l'uso a basse temperature. Lo spazio di frenata di un'auto su pneumatici non adatti alla guida invernale a volte aumenta più volte, su strade sdrucciolevoli le ruote slittano, l'auto non obbedisce al volante. Gli pneumatici invernali (contrassegnati con la lettera W sul fianco della ruota) hanno un battistrada completamente diverso rispetto ai pneumatici estivi. È particolarmente adatto per la guida al freddo. Questo pneumatico ha molte lamelle (piccole scanalature a zigzag) nel battistrada. Grazie a tali lamelle, viene fornita la migliore aderenza delle ruote sulla superficie stradale innevata. Inoltre, i pneumatici invernali hanno una composizione completamente diversa, grazie alla quale non temono nemmeno le forti gelate. Le gomme estive sono più dure e mostrano una scarsa aderenza a temperature sotto lo zero. Gli pneumatici invernali sono inizialmente più morbidi, al freddo rimane elastico. Secondo il disegno del battistrada, tutti gli pneumatici invernali sono divisi in europei e scandinavi, ognuno di essi è progettato per guidare su superfici diverse. La gomma europea ha un battistrada diagonale con molti canali ramificati. I pneumatici scandinavi hanno un tipo di disegno più spargolo, hanno più rombi e rettangoli, spesso tale gomma è borchiata Sui pneumatici con un disegno di tipo europeo, è meglio guidare su strade relativamente pulite e non innevate. Il battistrada scandinavo è necessario per coloro che si muovono principalmente su strade innevate e ghiacciate in caso di forti gelate. Esiste anche una categoria di pneumatici per tutte le stagioni, che combinano le caratteristiche degli pneumatici invernali ed estivi. Ma gli esperti non consigliano di dare loro la preferenza. Tale gomma non fornisce un'adeguata sicurezza né in estate né in inverno. Va bene percorrerla tranne in quelle regioni dove le temperature invernali sono mediamente nulle.
