Con l'arrivo dell'inverno, e molto spesso prima, i proprietari di Renault Logan, però, come i possessori di auto di altre marche, sono costretti a sostituire le gomme estive con quelle invernali. La procedura di "cambio scarpe" è comunque necessaria, poiché le caratteristiche degli pneumatici estivi non sono adatte all'uso nella stagione fredda.
Ogni automobilista, sia principiante che asso con molti anni di esperienza, sa che per la propria sicurezza, per la sicurezza dei passeggeri e dei pedoni, è necessario cambiare le gomme in inverno. Gli pneumatici invernali hanno prestazioni ottimali, sia durante la guida su una sottile crosta di ghiaccio, sia su neve fresca e profonda. La scelta degli pneumatici invernali, di regola, si riduce alla seguente domanda: quale acquistare: chiodati o non chiodati?
Pneumatici chiodati
I pneumatici chiodati (per la marcatura Renault Logan: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) sono un'ottima opzione per le strade invernali scivolose. Grazie ai tacchetti, l'aderenza di questi pneumatici sulla superficie ghiacciata è molto efficace. È anche gratificante che i produttori di questi pneumatici ogni anno riempiano la loro collezione di prodotti con novità più avanzate, migliorando la disposizione dei chiodi stessi, modernizzando la forma del chiodo.
Per le informazioni dei conducenti alle prime armi, non è necessario acquistare pneumatici chiodati, perché a un costo aggiuntivo è possibile ordinare pneumatici chiodati presso qualsiasi servizio auto. Quando si ordina un tale servizio, è necessario essere consapevoli del fatto che le punte sulla superficie del pneumatico devono essere posizionate in modo casuale e in nessun caso sulla stessa linea. Ciò darà all'auto una maggiore stabilità su strade sdrucciolevoli e aiuterà molto nelle manovre ripide.
Ci sono momenti in cui, per motivi di economia, i conducenti mettono pneumatici chiodati solo sulle ruote motrici. Come dimostra la pratica, tali esperimenti spesso finiscono molto male, perché su una pista scivolosa, un'auto con due pneumatici chiodati può comportarsi in modo imprevedibile, non proprio come vorrebbe il guidatore.
Dopo aver acquisito la gomma chiodata, dovrebbe essere "rodata", in altre parole, per assicurarsi che ogni perno "trovi il suo posto" nel pneumatico. Durante il rodaggio, è necessario spostarsi a una velocità di 60-70 km/h, senza frenare drasticamente, senza scivolare e senza accelerare rapidamente. Un paio di centinaia di chilometri saranno sufficienti per il rodaggio.
Gomma non borchiata
Se l'auto si muove sulle strade della regione, dove sono improbabili abbondanti nevicate e spesso l'asfalto è ricoperto solo da un sottile strato di neve bagnata, si possono privilegiare le gomme senza chiodi. Sarà molto più difficile per un'auto con pneumatici chiodati entrare in curva o frenare bruscamente sull'asfalto nudo, poiché i tacchetti riducono significativamente l'area di contatto del pneumatico con una superficie dura.
La cosa principale da cercare quando si acquistano pneumatici senza chiodi è il disegno del battistrada. Nelle regioni meridionali, dove le strade sono coperte di neve bagnata per quasi tutto l'inverno, sarebbe più opportuno scegliere una gomma non chiodata, il cui disegno del battistrada è direzionale (a spina di pesce). Tale gomma rimuove perfettamente la fanghiglia da sotto la ruota, migliorando significativamente la sua aderenza sulla superficie stradale.
