Dopo aver messo a punto il motore, la sua potenza aumenta e di conseguenza è necessaria una pompa dell'olio più potente ed efficiente. Invece di installare una nuova pompa da una e mezza, puoi modificare quella vecchia a un costo molto inferiore.
Il processo di finalizzazione della pompa dell'olio per il VAZ non può essere definito semplice, ma il risultato sarà un notevole aumento delle prestazioni e la conformità della pressione dell'olio ai requisiti di un motore più potente. Per la revisione, sarà necessario acquistare un'altra pompa, o almeno alcuni dei suoi pezzi di ricambio.
Per aumentare le prestazioni della pompa, aumentare gli ingranaggi e aumentare lo spessore della flangia di montaggio. Inoltre, è necessario aumentare l'asse motore della pompa e utilizzare due serie di spessori.
Lavorare con il corpo pompa
La parte di attracco deve essere tagliata dal corpo della vecchia pompa, lasciandola larga circa 12 millimetri. Per finalizzare questa parte, dovrai visitare un tornio: su una fresatrice, la larghezza di taglio viene ridotta a 10 millimetri, dopo la lavorazione, la faccia finale viene lucidata. Il risultato è una specie di flangia.
Produzione di ingranaggi composti
Gli ingranaggi di entrambe le pompe devono essere compressi. Di conseguenza, ottieni due serie di marce: due guidate e due guidate. Da ogni set, viene selezionata una parte da cui è necessario tagliare lo smusso molando entrambe le estremità. Di conseguenza, lo spessore degli ingranaggi diminuirà di 0,75 millimetri su ciascun lato. Anche le parti rimanenti dovrebbero essere rifilate fino alla scomparsa dello smusso, dopodiché il loro spessore dovrebbe essere portato a 11,5 millimetri. Il lavoro si tradurrà in due nuove serie di ingranaggi: stretto e largo. È importante che le parti di ogni set abbiano lo stesso spessore.
Alterazione dell'albero della pompa
La pompa richiederà un nuovo ingranaggio condotto, 10-11 millimetri più lungo di quello vecchio. Può essere ricavato dal rullo motore della pompa di riserva. Dopo aver premuto la nuova parte in posizione, è necessario installare prima l'ingranaggio largo e poi quello stretto del nuovo set di parti. Gli ingranaggi vengono inseriti sull'albero motore nell'ordine inverso in modo che durante l'aggancio si verifichi uno spostamento che impedisca la rotazione spontanea degli ingranaggi sugli assi.
Assemblaggio di una nuova pompa
Quando il treno di ingranaggi è montato, dovrebbe essere girato più volte, verificando così la libertà di movimento. Se tutto è in ordine, puoi assemblare la pompa. Puoi mettere una guarnizione standard tra il corpo e la flangia aggiuntiva, ma è meglio sigillarla con un sigillante, poiché il prodotto non verrà più smontato. Dovrai anche rimuovere 10 millimetri di spessore dalla base del ricevitore dell'olio o tagliarne il collo in due e collegarlo con un tubo flessibile su fascette.
