Quando si guida un'auto, il conducente è semplicemente obbligato a controllare tutti i parametri. E questo vale non solo per la velocità di movimento. È molto importante sapere se la batteria è carica, se c'è una pressione dell'olio sufficiente nel motore, se la temperatura del fluido nell'impianto di raffreddamento è elevata. E non è necessario parlare della quantità di benzina nel serbatoio, poiché questo è uno dei parametri principali.
I sensori di livello del carburante devono soddisfare i requisiti di sicurezza antincendio. Funzionano in un ambiente esplosivo, quindi la minima scintilla può causare un incendio. Nelle auto, i sensori di livello del carburante a galleggiante sono ampiamente utilizzati. Sono facili da produrre e utilizzare, relativamente economici e hanno un errore di misurazione relativamente piccolo.
Sensori di livello a galleggiante
Esistono due modelli principali di sensori di livello del carburante a galleggiante:
- tipo a leva;
- tipo tubolare.
E il principio del loro lavoro è lo stesso. I sensori di primo livello utilizzano una resistenza collegata ad un circuito con un indicatore della quantità di carburante nel serbatoio. Un resistore è una piastra con un filo di nichelcromo avvolto su di essa. Sulla leva ad un'estremità c'è un galleggiante e all'altra c'è un cursore, la cui uscita è collegata al circuito dell'indicatore di livello.
L'indicatore del livello del carburante stesso nel serbatoio è un voltmetro o un amperometro. Dipende da quale parametro viene monitorato. Lo stesso schema di funzionamento è esattamente lo stesso per i sensori di livello tubolari. La base della struttura è un tubo cilindrico, all'interno del quale si trova un galleggiante. Chiude le spire del filo avvolto all'interno del tubo. La precisione di tali sensori è piuttosto elevata, poiché non ci sono praticamente oscillazioni del galleggiante quando si muove su una superficie irregolare.
In alcuni progetti, a volte vengono utilizzati interruttori reed. Il galleggiante si trova intorno al tubo e ha una banda magnetica su di esso che agisce sugli interruttori reed. Gli interruttori reed si trovano nel corpo del tubo. Più interruttori reed ci sono, maggiore è la precisione di questo tipo di sensore di livello. Molto probabilmente, è per questo motivo che i sensori non sono stati ampiamente utilizzati. La loro produzione è troppo costosa.
Installazione del sensore del livello del carburante
Sui veicoli con motore a iniezione, il sensore del livello del carburante è combinato in un'unica unità con la pompa del carburante. Ciò ha senso in quanto consente di risparmiare molto spazio e non è necessario creare fori separati nel serbatoio per ciascun nodo. Sulle auto con sistema di alimentazione a carburatore, il sensore di livello è installato in un foro speciale nel serbatoio.
Utilizzando l'esempio di un'auto con un motore a iniezione, è meglio considerare il processo di installazione di un sensore di livello. Dopotutto, i carburatori non vengono utilizzati nella produzione di automobili, perché sono obsoleti da molto tempo. Sulla maggior parte delle auto, il serbatoio si trova sotto il sedile posteriore. Pertanto, la parte inferiore del sedile deve essere sollevata. Circa al centro si trova la finestra di visualizzazione, ricoperta di tappezzeria.
La rimozione del coperchio dal vetro spia rivela la parte superiore del serbatoio e la pompa del carburante con indicatore di livello. Rimuovere l'intero gruppo e scollegare il sensore di livello dalla pompa. Mettine uno nuovo al suo posto, assicurati solo che tutti i fili che vanno ad esso siano collegati correttamente. Resta solo da assemblare l'intera unità e, accendendo l'accensione, controllare il funzionamento del sensore. La calibrazione non è necessaria quando si sostituisce un sensore con lo stesso modello.
