Se c'è una perdita dal cilindro del freno principale o una diminuzione dell'efficacia dei freni, è urgente ripararlo. È necessario monitorare periodicamente le sue condizioni tecniche, poiché la vita del conducente e dei passeggeri del veicolo dipende direttamente da questo.
Necessario
- - chiave per 12;
- - testa presa 22;
- - manovella;
- - Cacciavite.
Istruzioni
Passo 1
Parcheggiare il veicolo su una superficie stabile e piana e bloccare le ruote con dei fermi. Usando un bulbo di gomma, prelevare il liquido dei freni dal serbatoio dell'impianto frenante.
Passo 2
Allentare le fascette e rimuovere i tubi flessibili dai raccordi della pompa freno (GTZ). Segna la loro posizione rispetto al GTZ.
Passaggio 3
Prendi una speciale chiave per tubi freno da 10, che ha una testa allargata, svita i tre raccordi per tubi freno e porta quest'ultimo a lato. Utilizzare una chiave a bussola da 13 con una prolunga per svitare i due dadi che fissano il GTZ al servofreno a depressione.
Passaggio 4
Rimuovere la pompa del freno dal veicolo. Fissalo in una morsa e smontalo. Capovolgere i GKT e svitare le due viti di fissaggio che tengono i pistoni con una chiave da 12. Tirarli fuori insieme alle rondelle di tenuta.
Passaggio 5
Prendere la manopola e la presa 22 e svitare la spina dall'alloggiamento del GTZ. Rimuoverlo insieme alla molla e alla rondella di tenuta.
Passaggio 6
Rimuovere la coppa dal pistone dell'attuatore del freno posteriore, quindi la molla del suo o-ring. Rimuovere completo di anello distanziale e O-ring.
Passaggio 7
Prendi un cacciavite e fai scorrere il pistone dell'attuatore del freno anteriore (FRA) per un successivo smontaggio. Rimuovere la rondella e l'O-ring dal corpo GTZ.
Passaggio 8
Estrarre la molla di ritorno del pistone PPT. Quindi rimuovere la coppa e quindi la molla di compressione che tiene l'O-ring.
Passaggio 9
Rimuovere il gruppo pistone PPT con un anello distanziatore e gli O-ring. Prendi un cacciavite sottile e fai leva sulla rondella di sicurezza. Rimuoverlo ed estrarre il raccordo insieme alla guarnizione dall'alloggiamento del GTZ.
Passaggio 10
Rimuovere l'O-ring e quindi il distanziale dal pistone dell'attuatore del freno posteriore (PZT). Rimuovere l'anello di tenuta dal pistone (PPT), quindi il distanziale e quindi il secondo anello di tenuta.
Passaggio 11
Ispezionare le condizioni del corpo GTZ e dei pistoni. Convulsioni, crepe, ecc. non sono ammessi difetti sulle superfici di lavoro. Il cappuccio protettivo in gomma deve essere privo di strappi e crepe. Lavare le parti con liquido dei freni e rimontare la GTZ nell'ordine inverso.
