Gli appassionati di auto non sono contenti dell'aumento stabile dei prezzi della benzina, quindi molti stanno iniziando a pensare di cambiare la propria auto con un tipo di carburante più economico: il gas? Questa domanda viene superata dai principianti che inizialmente dubitano del veicolo su quale tipo di carburante acquistare.
Un motore a gas è stato creato non solo per auto di grandi dimensioni, è abbastanza adatto per un'autovettura, perché qualsiasi miscela combustibile, infatti, farà funzionare in qualche modo il motore. Ciò è particolarmente interessante quando si confrontano i prezzi: il gas è la metà del prezzo della benzina! Sorge una giusta domanda, perché, quindi, i proprietari di auto non passano a un tipo di carburante così economico e i proprietari delle stazioni di servizio non sono ancora falliti? Perché ogni fenomeno ha un rovescio della medaglia, che non sempre è attraente. Prima di passare l'auto a gas, vale la pena considerare due parametri: economico e tecnico. Il primo aspetto è facile da calcolare utilizzando una normale calcolatrice, basta conoscere alcuni numeri di base. Ad esempio, un'auto consuma 12 litri di carburante ogni 100 km, questa è la media per un'auto con motore da 1,6 litri. Al costo della 92-esima benzina, 20 rubli per litro per il gas dovranno pagare 10. Studiare i prezzi nella regione per il GPL, che sono individuali per ogni auto, insieme all'installazione. In alternativa, 10.000 rubli. Ora calcola il chilometraggio medio annuo, diciamo 30.000 km. Adesso fate i calcoli: 30.000/100 x 12 = 3.600 litri di benzina che, con un costo iniziale di 20 rubli per litro, ammonteranno a 72.000 rubli. Il consumo di gas per lo stesso chilometraggio sarà di 36.000 rubli, cioè due volte in meno. Il numero di ottano del gas è 103-105, il che esclude quasi completamente la detonazione e i fenomeni negativi da essa causati. Grazie alla migliore miscelazione del gas con l'aria e al fatto che la miscela di gas è distribuita in modo più uniforme in tutto il cilindro, il regime minimo del motore è migliorato, funziona in modo più silenzioso e morbido. Il gas non diluisce l'olio motore, quando viene bruciato si forma quasi la metà della CO. Tuttavia, ogni rig presenta degli svantaggi e il motore a gas non fa eccezione. La benzina ha un potere calorifico maggiore. 1, 19 litri di gas equivalgono a un litro di benzina. Da qui il maggior consumo di carburante. Il motore a benzina è il 5% più potente. L'economico HBO con ingranaggi, oltre a un funzionamento ottimale del motore, esaurisce leggermente o arricchisce costantemente la miscela. Tali sovraccarichi termici devono essere sperimentati dalle candele, dalle valvole e dalle loro sedi nella testata del cilindro quando si guida con un sovraccarico elevato, guidando in terreni montuosi, quindi il gas non è per i piloti. Non è possibile installare una bombola del gas in ogni auto a causa del suo ingombro: più l'auto è moderna, più costoso e complicato è l'HE su di essa. Mentre è facile ed economico installare il gas in un vecchio veicolo a carburatore, un moderno motore a iniezione controllato da computer richiede il lampeggio del controller, l'inserimento di iniettori e altre operazioni difficili e costose. L'attrezzatura a gas è completamente inadatta per l'installazione in auto di piccole dimensioni, con un chilometraggio annuo inferiore a 10.000 km. Non è consigliabile installarlo su auto che hanno meno di un anno, su auto con motore diesel e, naturalmente, se non ci sono distributori di benzina nel villaggio.
