La bobina di accensione è uno dei componenti tecnici più importanti di qualsiasi marca automobilistica. Una bobina di accensione riparabile è una garanzia di funzionamento ininterrotto del motore del veicolo.
Il funzionamento instabile del motore dell'auto domestica Lada Priora può dipendere da molti fattori e il guasto della bobina di accensione è uno di quelli. Di norma, il suono del funzionamento del motore aiuta a diagnosticare un guasto della bobina. Se questa parte è fuori servizio, il motore inizia a "triplicare", in altre parole, non funziona a piena capacità.
Naturalmente, se la bobina di accensione si rompe, dovresti contattare immediatamente un servizio di auto. Ma se si verifica un guasto sulla strada, puoi provare a farcela da solo. È del tutto possibile identificare e riparare da soli un malfunzionamento minore.
Definizione di guasto
Se il motore ha iniziato improvvisamente a "triplicare", la prima cosa a cui prestare attenzione è l'aspetto della bobina di accensione. I segni che la parte si è surriscaldata e alla fine si è bruciata sono tracce di deformazione sul suo corpo, crepe e irregolarità sulla superficie plastica.
Per controllare la bobina di accensione, è necessario utilizzare un multimetro, portando il dispositivo in modalità test di resistenza. Successivamente, i contatti del multimetro devono essere collegati contemporaneamente al primo e al terzo contatto della parte e quindi scoprire la sua resistenza. Se la bobina è in buone condizioni, il dispositivo dovrebbe mostrare un valore di circa 0,5 Ohm con una piccola tolleranza.
Il prossimo passo nella diagnosi della bobina di accensione è controllare il cablaggio secondario di questa parte. Per eseguire questa procedura, è necessario toccare la molla situata all'interno del cappuccio della bobina di accensione con un'asta di livello rossa. Al secondo contatto deve essere collegata una sonda nera. Se le letture del dispositivo sono lontane dal valore di 340 kOhm, in questo caso le cose non vanno molto bene: sembra che la bobina si sia bruciata.
Se le letture del multimetro corrispondono alla norma, molto probabilmente la bobina di accensione è in buone condizioni e l'unica cosa che deve essere fatta è semplicemente rafforzare il suo isolamento. Per fare ciò, avrai bisogno di uno speciale tubo termoretraibile (deve essere in stock con ogni driver), che deve essere riscaldato e messo su una bobina. Questa procedura aiuterà a far fronte al problema della possibile corrente di dispersione sul Priore.
Meglio essere al sicuro
Dopo la scadenza del periodo di garanzia, le bobine di accensione (ce ne sono 4 sull'auto Lada Priora - una per ogni cilindro), è consigliabile cambiarle con delle nuove e, se possibile, con quelle migliori. Quando si sostituisce la bobina di accensione da soli, è necessario disattivare la massa del veicolo, in questo modo si riduce al minimo il rischio di danni all'elettronica.
La risorsa media di una bobina di accensione di alta qualità (il più delle volte importata) è di circa centomila chilometri.
